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起亚|入门对入门！预算10万选合资家轿，英朗、起亚K3哪款质价比更高？( 二 )


起亚|入门对入门！预算10万选合资家轿，英朗、起亚K3哪款质价比更高？
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起亚K3 1.5L IVT新锐天窗版的动力总成为现代起亚集团的动力战略核心Smartstream动力系统 ， 1.5L发动机最大输出达115马力 ， 最大扭矩为144牛·米 ， 满足国六排放标准 。
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看参数 ， 起亚K3动力水平与英朗典范没有太大差距 ， 但主观上 ， 个人感觉起亚的这套动力会比英朗L2B更稳定一些 ， 这也在意料之中 ， 毕竟起亚的动力系统是最新的 。
再者 ， 这套动力系统足够省油 ， 工信部百公里油耗仅仅只有5.1L 。 笔者曾在去年（2019）做新轩逸对比试驾时 ， 深度试驾过这款车 ， 起亚K3的整体操控性 ， 比英朗典范、轩逸都灵活 。
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当然了这也是起亚集团实力背书下的独有优势——起亚K3搭载的CVT变速箱是自家摩比斯生产的 ， 起步轻快 ， 燃油经济性极强 ， 即使是一辆备受摧残的试驾车 ， 依旧可以把百公里油耗控制在5L左右 。
如果你有机会试驾它 ， 务必试试它的方向盘操控 ， 负责任地说起亚K3方向盘的手感是真的好 ， 就像长在手上一样 ， 电子助力在低速时十分轻盈 ， 速度起来之后阻尼和回正力矩的匹配堪称完美 。 主观上车身跟随性表现得非常不错 ， 在弯道中表现的非常听话 ， 整辆车跟着方向盘指哪打哪 。
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如果你的车技足够好 ， 不妨试试拿它极速过弯角 ， 你会发现这车并没有出现一丝转向不足的趋势 ， 起亚K3能将极限驾驶会出现的各种不确定因素控制在安全范围之内 。 作为一款家用车 ， 起亚K3能有这个表现 ， 足够让人惊艳 。
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不得不说 ， 别克真是会抓大放小 ， 懂绝大部分买第一辆车的认知水平 ， 英朗典范在视觉层面绝对能够镇住同价位的其他车型 。 整体设计还是我印象中的样子：飞翼式造型、深浅颜色搭配 。 气氛营造的还是挺高级的 ， 传统按钮也够多 ， 盲操实用 。
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电动座椅 ， 电动调节后视镜、7英寸中控（选装）、倒车影像（选装）、车联网（选装）等现代科技啥的都有 。 当然了 ， 手刹、卤素近远光灯、织物座椅、非多功能的方向盘这些老掉牙的设计也还坚挺着 。
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不过我个人是可以接受的 ， 并没有踩到我的底线 。 个人认为英朗典范做得不好的是用料和体验 。
也许是受到销量下滑的影响太重了 ， 英朗典范在用料这方面 ， 非常抠 。
之前我们能在老凯越身上都能看到的搪塑填充 ， 在新英朗上却看不到了 。 手能触摸到的地方 ， 中控、门板 ， 基本上都是硬塑料 ， 座椅缝线歪歪扭扭 ， 合模线特别粗大（希望只是个例） ， 安全带不能调节高度 ， 后排中央没头枕 ， 有头枕的地方和座椅连在一起了 ， 只有你的脑袋适应挺立的头枕 ， 没有头枕适应你 。
后备箱外面没有按钮 ， 只能从主驾驶位置或者直接用钥匙打开 。 最重要的是车子整体都感觉松松垮垮的 ， 乘客上下车稍微用力关门 ， 都能让人产生一种内饰要被震掉的感觉 。


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