江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

大家车言论|五菱凯捷，真的能躺赢吗？( 二 )


大家车言论|五菱凯捷，真的能躺赢吗？
本文插图

如何解决品牌内耗？
刚才说到 ， 五菱希望通过主品牌乘用化以及提升产品品质 ， 来承接原有五菱用户对这个品牌的期许 。
那么问题又来了 ， 宝骏品牌怎么办？两者同样是高于五菱红标 ， 低于新宝骏 ， 同样是以乘用车为切入点 ， 在品牌定位甚至定价上形成了高度重叠 ， 如果两个品牌同时发展下去 ， 难免会产生内耗的情况 。
值得注意的是 ， 目前上汽通用五菱在海外市场主打的产品主要是以宝骏530和宝骏510为蓝本的换标车型 。 别忘了 ， 五菱银标的全称叫做五菱全球银标 ， 这也意味着五菱银标车型将来必然要走出去的 ， 这不也正好与宝骏品牌碰个正着了吗？
所以江湖有一句话叫：红标换银标 ， 五菱升级背后尴尬的却是宝骏 。
事实上 ， 五菱银标的到来 ， 也有代替宝骏品牌的动机在里头 。
根据上汽通用五菱的说法 ， 他们是想通过全球银标打造一个全球平台战略新体系 。 到目前为止 ， 五菱已经建立起40多个海外市场 ， 而随着全球市场的不断扩大 ， 五菱想要提升海外市场的地位 ， 除了需要以一个统一载体来深化其在全球市场的形象 ， 更需要打造立足于全球市场的车型平台 。
而银标战略之后 ， 未来采用全球平台开发的五菱全球车就都会改用“银标”一标统筹 ， 不再存在同一个产品挂名爵标、雪佛兰标、五菱标的情况 ， 让海外消费者加深对五菱品牌的印象 。
因此全球银标的到来 ， 起码在海外市场 ， 它就是冲着替代宝骏品牌而来的 。
此外 ， 考虑到宝骏品牌本身的产品定位和五菱银标品牌的重合 ， 它未来的存在意义其实已经不大 。 因此有很大几率宝骏品牌将在未来逐渐淡出整个五菱体系 ， 但这件事并不会很快发生 。
大家车言论|五菱凯捷，真的能躺赢吗？
本文插图

毕竟宝骏目前每月仍有几万台的月销量 ， 且它的用户群体非常庞大 ， 短期以内宝骏品牌的用户需求并非新宝骏及五菱银标能够取代 。
不过可以肯定的是 ， 五菱通过此次的新战略调整 ， 将把乘用车方面的新车及换代产品资源转移到新宝骏以及五菱银标上 ， 而宝骏除了年度款车型 ， 未来应该不会再推出全新产品 。
凯捷能撑多久？
最后回到凯捷上 。 倘若凯捷一炮而红 ， 大四座的特色 ， 被其他品牌效仿是可以预见的 。
大家车言论|五菱凯捷，真的能躺赢吗？
本文插图

尽管凯捷的设计、做工 ， 相比之前五菱的产品有巨大提升 ， 但是在头部自主品牌面前 ， 凯捷的档次感、品牌力并没有明显优势 ， 而且凯捷的核心竞争力——长滑轨座椅 ， 要模仿起来也并非难题 。
其它厂商是否跟进 ， 取决于凯捷到底开辟了多大的细分市场 ， 如果这块蛋糕足够诱人 ， 其它更具竞争力的抢食者 ， 必然争相而来 。 凯捷会成为“前人种树后人乘凉”的那位前人吗？
大家车言论|五菱凯捷，真的能躺赢吗？
本文插图

【大家车言论|五菱凯捷，真的能躺赢吗？】如果那天很快就到来 ， 那么还没正式上市的凯捷行政版会是五菱给出的Plane B吗？


推荐阅读


上一篇：五菱凯捷|最贵的五菱汽车，五菱凯捷正式上市，奥德赛也不过如此

下一篇：小李车评李建红|价格大多过30万，三大造车新势力还能销量飘红，这回真要成了？