配送|送到登机口 大兴机场外卖业务上新( 二 )
“大兴机场的外卖配送团队将和市区配送完全切割开 ， 即航站楼内和周边驻场单位工作区 ， 不会到市里接单 。 ”上述相关负责人介绍 ， 安检区内外的运力安排 ， 则会根据订单情况随时调整 。
上述大兴机场外送项目相关负责人进一步介绍 ， 本次为外卖服务配备的“特别配送队”将分为安检区内、外值守两部分 ， 按照机场的安全要求 ， 配送人员不会把安检区外商户的食品带到安检区内 ， “但另一方面 ， 只要旅客进入航站楼 ， 便可以购买楼内已上线商户的外卖餐食 ， 即使店面在安检区内 ， 也会由专门配送人员交给安检区外的团队 ， 再拿到航站楼内旅客指定的地点” 。
此外 ， 为符合安全防控要求和疫情防控要求 ， 蓝骑士都通过了严格的机场准入培训和考试 ， 持有健康证、核酸检测证明、机场通行证等证件上岗 ， 工作期间都要佩戴护目镜、口罩 ， 坚持每天人员三次测温、装备四次消杀 。
机场送餐能否成势
在和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏看来 ， 大兴机场作为超大型机场 ， 在设施、技术、服务等方面都处于领先地位 ， 用餐也成为服务旅客、机场工作人员的关键 。 机场送餐服务对于旅客而言会提供极大的便利 ， 尤其是送餐到登机口 ， 能够解决机场用餐场景中食物、饮品难过安检的问题 ， 加之大兴机场很大 ， 很多旅客找不到餐厅 ， 因此送餐的模式对于优化旅客体验很有帮助 。 此外 ， 对于商户而言 ， 送餐的模式能够为商户带来更多的收益 ， 这点对于今年受疫情影响比较大的餐饮交通枢纽门店很有吸引力 。 对于大兴机场而言 ， 也能吸引更多优质商户进驻 。
文志宏表示 ， 目前国内很多大型机场都在向综合型机场发展 ， 不仅是餐饮、同城配送、购物等方面都在不断优化 ， 大兴机场与饿了么合作的送餐新模式也或将成为其他机场未来探索的方向 。
在一位业内分析人士看来 ， 此次大兴机场与饿了么送餐到登机口的合作模式也是外卖平台对交通枢纽争夺的开始 ， 双方此次的合作模式也很有可能被继续复制 。 但前提是要保证食品安全及配送安全 ， 因此突破技术难点和配送难点是关键 ， 如果这个模式验证成功 ， 不仅可以复制到其他机场 ， 对于同城物流配送等业态也具备参考意义 。
在景鉴智库创始人周鸣岐看来 ， 餐饮是一般机场内比较常态化的服务项目 ， 但外卖在机场内的应用却并不算多 ， 大兴机场这次的尝试 ， 尤其是在安检区内实现送餐确实是一个新颖的尝试 ， 能够在一定程度上完善旅客的服务体验 ， 也能为机场内的商家拓展收入来源 。 “不过 ， 通常来说 ， 机场是一个人流量较大且安全保障系数较高的公共场所 ， 外卖送餐人员想要进入其中确实拥有不小的操作难度 。 可见 ， 在机场内如何合理地设计配送动线也是一个需要重点考虑的问题 。 ”周鸣岐表示 。
就此 ， 前文所述大兴机场外送项目相关负责人表示 ， 机场内外卖的配送线路都是专门设计过的 ， 所有配送人员在楼内都会按照固定路线配送 ， 包括平层配送、安检区内送安检区外等 ， 都已设定好规定路线 。
北京商报采访人员 郭诗卉 蒋梦惟
（责任编辑：张洋 HN080）
推荐阅读
- 协商|把协商送到群众家门口
- 忧心思明|生鲜配送系统开发，生鲜配送有哪些模式？
- 大众报业·海报新闻|别人家的高校！浙大3万件双11包裹由机器人配送 为学生省1万小时
- NG视频|达达团体双11战报: 达达快送单小时配送超110万单, 破单量峰值纪录
- 北京商报|每秒306个 达达快送创1小时配送单量纪录
- 物流|达达集团双11战报：达达快送单小时配送超110万单，破单量峰值纪录
- 快递|快递量激增使配送末端承压 “双十一”快递员不够了？
- 快递员|快递量激增使配送末端承压 “双十一”快递员不够了？
- 红星新闻|快递量激增使配送末端承压 “双十一”快递员不够了？
- |如何玩转同城生鲜配送，有哪些优势？怎么营销推广？