为什么|为什么上海有几个站会特别堵
你体会过飞一般的感觉吗
不是真的飞 ， 而是脚离地 ， 被人群架进地铁车厢的感觉
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从9号线九亭站上过车的同学应该都有过这种感觉
我住在佘山的朋友跟我说 ， 她每天早上都要赶7:50那趟地铁 ， 因为这个车次 ， 9号线是始发站就是佘山 ， 大概率能有个座
偶尔迟了几分钟没赶上这趟车 ， 那就只能站一路了 ， 而且站着的时候 ， 玩不了手机 ， 因为手举不起来
每个站点 ， 都能听到有人在外面喊“往里面一点” ， 里面在喊“让我出去” ， 然后经常听到有人因为碰撞 ， 哇啦哇啦的就吵起来了
像这样的“堵站” ， 上海还有几个 ， 比如莘庄站
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1号线莘庄站 ， 来源：马上办公
漕河泾站、徐家汇(002561,股吧)站 ， 经常看到刚进站的列车 ， 又开走了 ， 然后你就是堵在扶梯上下不来
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9号线漕河泾站 ， 来源：调戏魔都君
这些站 ， 怎么堵成这样?
表面看 ， 堵无非就两点原因 ， 人多 ， 站点少 ， 但 ， 问题的关键真的是这些吗？
就像同样是发烧 ， 但有的是受了寒 ， 有的却是因为病毒感染 ， 那对于九亭、莘庄这些“堵王”来说
这背后的“病灶”究竟在哪？
“30万人 ， 用一条地铁”
这是网友眼中的 ， 九亭站
每天早高峰 ， 从进站开始 ， 你就会看到一只浩浩荡荡的进站大军 ， 速度再慢点还有点釜山行的节奏
如果这时候鞋带散了 ， 千万不要想着蹲下 ， 为你好
有人堵的实在忍不了 ， 还跑去给市长留言
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其实 ， 不光九亭 ， 它的上两站 ， 泗泾、松江大学城 ， 这几站都很堵
松江大学城 ， 我们都知道 ， 这是十二五规划的重点发展对象 ， 配套先行 ， 商业落地 ， 自然吸引人口流入
而九亭、泗泾的人口 ， 是有历史渊源的
九亭以前被称作是安徽&东北人的天下 ， 其实这里有全国各地的外来人口 ， 他们在九亭摆摊、开小店 ， 或者在南九亭工厂、泗泾钢材厂上班
这里吸引着全国各地的外来务工人员 ， 也正因为如此 ， 这里有大量的商住两用房、农民自建房 ， 底商经济发达
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不过这些还不是九亭人多的关键因素
九亭人数 ， 超出政府预估的引爆点是 ， 商改住
从2000年开始 ， 九亭土地出让面积逐年大幅度增长 ， 那时候来九亭拿地的开发商 ， 是准备盖办公写字楼的 ， 但这里办公需求远未成形
于是开发商把原本的商业 ， 改成了小面积的公寓 ， 对外出售 ， 让原本的商用土地 ， 被用做了住宅
这样就一下多出了很多居住空间 ， 也引来人口剧增 ， 这点是政府之前没有预料到的
我们现在可以在九亭看到很多公寓类产品 ， 同时 ， 群租现象越来越严重 ， 比如：九久青年城
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“九久青年城”内部 ， 供图：乔不丝
这也是为什么 ， 当我们翻看数据的时候 ， 会发现
2004年-2010年 ， 九亭的房地产开发速度冠绝松江区 ， 九亭镇的开发总面积达到400万㎡以上 ， 总套数为4000套
分别占到整个松江新城主城房地产开发总面积和总套数的一半以上 ， 要知道 ， 主城建设用地面积 ， 几乎为九亭镇和新桥镇建设用地的6倍
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来源：《上海大都市居住郊区化研究》作者张娜 ， 数据来源：上海房地产网
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