太平洋汽车网|OTA 2.0/硬件升级：透过理想秋季沟通会，这些问题值得深思…( 三 )
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虽说理想ONE这款产品本身确有其吸引力 ， 但是在小鹏、蔚来的强大攻势面前 ， 难免有些双拳难敌四手之感慨 。
从近期曝光的想汽车的产品规划表中 ， 能发现理想下一款产品X01（代码）以及多款全新SUV ， 而且对标的车型也是特斯拉、奔驰的多款产品 。 其中代号为M01的是理想已经在售的理想ONE ， 综合此前曝光过的消息 ， 理想将会在2022年推出第二款车型 ， 该车定位大型SUV ， 依旧采用了增程式动力总成 ， 再看看这个表格 ， 应该就是X01了 。
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这款X01车长达到了5180mm ， 轴距3100mm ， 定位大型6座SUV ， 竞品车型为起售价达到103万的奔驰GLS ， X01明显还是走的低价高质的路子 。 据悉未来的X01车型将会搭载CE15F发动机 ， 中鼎股份公司将会为X01提供热管理系统总成以及中冷管总成 。
除此之外还包括了X02、S01以及S02这几款车型 ， 其中X02以及S01都定位中大型6座SUV ， X02对标奔驰GLE ， S01对标Model X 。 S02则定位中型5座SUV ， 对标Model Y 。
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扯远了 ， 当然这些信息并没有在此次的秋季沟通会当中得到正面确认 ， 保守也许是理想难能可贵的品质 ， 但在日新月异的新能源汽车市场里 ， 错过了这一波机会也许就会使它掉下队来 ， 一方面 ， 特斯拉为了抢夺市场逐步降价 ， 一方面 ， 两位竞争对手不断发力推出新车型和硬刚高级别自动辅助驾驶功能 ， 又是否会再重蹈车和家时代的窘境？对于理想汽车 ， 往后两年才是真正检验其成色的时间 。
如果你也像我一样在期待本次升级会带来更高级的自动驾驶辅助功能 ， 那可能会略有失望 ， 李想已经明确表示短期内理想汽车会把L2级自动驾驶辅助功能做强做精 ， 暂不考虑继续往更高级别发展 。 另外就是硬件升级部分 ， 可以看作此次硬件升级是一次亡羊补牢的行为 ， 但勇于正面承认错误且提出修正方案 ， 还是值得点赞的 。
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纵观整场秋季沟通会 ， 理想汽车在软件升级部分表现相对保守 ， 即便理想ONE在设计之初 ， 就在车机软件和UI设计上面走在了许多车企前面 ， 只是此次升级仍然围绕UI设计及基础功能进行优化 ， 新增了像哔哩哔哩这样大热的视频软件 ， 车机整体的实用、好用程度再次升级 ， 进一步扩大四屏联动的优势 。 但是在可预见的将来 ， 的确缺少一些“唬人”的全新话题级更新 ， 难免令人有些许担心 。
在两位竞争对手大踏步的迭代新车、自动驾驶辅助功能面前 ， 理想再次选择以稳扎稳打的姿态应对 ， 还能否持续维持高速增长的态势？
让我们拭目以待 。
—The End—
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