|荣威iMAX8正式上市，售价18.88万-25.38万元
起售价比预售价降了两万元 ， 这是上汽荣威品牌给予用户的诚意 。
10月31日 ， 荣威iMAX8正式上市 ， 售价18.88万-25.38万元 。 与之配套的 ， 荣威还为前2万名购车客户带来“专享尊崇礼遇” ， 其中包含8年16万公里超长核心动力总成质保、至高可享10000元置换补贴、终身免费基础流量和0利息/60期超长贷等 。
不难看出 ， 荣威iMAX8将目标瞄准MPV市场中绝对的“老大”——上汽通用别克GL8 。
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挑战细分市场的“老大” ， 荣威iMAX8的底气何在呢？其中一个非常重要的原因 ， 就是荣威iMAX8的开发团队 ， 就来自于当初开发GL8的团队 。 其中 ， 荣威iMAX8产品的总负责人 ， 是上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国 。 他曾经是上海通用MPV平台的项目总监 ， 在上汽通用参与了两代MPV的打造 ， 被戏谑为“MPV之父” 。
他带领的团队中 ， 有不少是当初上汽通用GL8项目中的员工 。 因此 ， 对于别克GL8的优点和缺点了如指掌 。
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崔卫国
“我在做陆上公务舱的时候 ， 因为我自己是不打高尔夫球的 ， 但是我知道MPV后面要能放高尔夫球包 。 当时凯迪拉克有一个专门的高尔夫球包 ， 我往后面一放 ， 就认为OK了 ， 但其实球包空的状态和放杆的状态是不一样的 ， 所以你们看到 ， 陆上公务舱后面平放高尔夫球包是放不进去的 ， 一定要斜一下 ， 这是我的一个遗憾 。 我在研发荣威iMAX8的时候弥补了这个遗憾 ， 现在放球包上去 ， 横放就很稳 ， 我有很多类似的经验教训 。 ”崔卫国如是说 。
可以说 ， 15年的MPV开发经验 ， 让崔卫国对于用户的需求了如指掌 ， 也有信心将荣威iMAX8打造成全世界最好的MPV ， 让每一位乘客都成为VIP 。
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众所周知 ， 检验一款MPV车型好不好 ， 最重要的就是乘坐空间和舒适性 。 “没有加价80万这么大的优惠”的埃尔法 ， 之所以受到成功人士的热捧 ， 很重要的一方面因素就在于其秒杀其他车型的舒适性 ， 无论家庭出行还是商务接待都非常适合 ， 并被称之为“保姆车” 。
当然 ， 荣威iMAX8还没有野心 ， 去挑战埃尔法的“权威” ， 但它同样瞄准的 ， 是宜商宜家的市场 。
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杨晓东
“现在MPV市场中 ， GL8是实力最强的商务车 。 真正能够兼顾商务用车和家庭出行功能的 ， 可能还没出来 。 ”上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东在接受媒体采访时表示 ， 荣威iMAX8的目标就是兼具家庭出行和公务商务的用途 ， 满足不同用户的不同出行场景 。 比如说一家人出去旅游、出去打高尔夫、接送家里小孩上学、机场的商务接送等等 。 这些场景实际上是靠科技来支撑的 。 ”
杨晓东所说的“科技” ， 在荣威iMAX8上主要体现在几个方面：
首先 ， 作为互联网汽车创行者 ， 上汽荣威在荣威iMAX8上首次落地智能交互空间设计 ， 新车搭载无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技 ， 既满足了用户商务出行时所需要的仪式感和专属感 ， 又能在大家庭出行时充分享受到科技带来的便捷与舒适 。
全球首创的“魔吧”移动中控台自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块 ， 可通过语音或按键控制在一、二、三排间自在穿梭 ， 如贴身管家般把服务送到每位乘客身边 。 安装在前排座椅后背的“魔屏”则能够与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互 ， 同步导航、天气、音乐等信息 ， 且兼有迎宾和语音形象交互等丰富功能 ， 为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互 ， 让MPV的第二排成为名副其实的科技豪华头等舱 。
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