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合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？( 二 )


合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？
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我个人认为 ， 并不会 。
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首先 ， 新卫士依旧拥有强大的越野性能 。
新卫士虽然采用了可升降空气悬挂、3.0T机械+涡轮增压发动机这些技术和新部件 ， 在可靠耐用性方面不敢打包票 ， 但空气悬挂对接近角离去角等参数的提升还是有益的 ， 动力更强劲的发动机也能在爬坡时更从容 。
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其次 ， 新卫士有一项优势是老卫士甚至是同价位其它越野车没有的 ， 那便是全地形反馈系统 。
当调至自动模式时 ， 系统根据路况自动调节车辆状态 ， 驾驶者只需观察路况前进即可 ， 新手也能实现“一键傻瓜式”越野 。 而对于老鸟 ， 则能手动选择不同路况模式 ， 手动控制差速锁等功能的开闭 ， 依托车辆性能和自身驾驶技术让越野过程更顺利 。
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如果把老卫士的纯机械式越野比作是只能手动调节参数的胶卷相机（不是大神根本玩不来）；而新卫士的全地形反馈系统就犹如数码单反相机 ， 新手玩家只需放入P档即拥有不错的体验 ， 而老鸟则能按自己的水平和需求调到不同挡位并手动设定参数 ， 从而得到更好的享受 。
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况且 ， 新卫士未来的市场定位和目标用户也发生了转变 。
我预计新卫士会和路虎官方所预想的一样 ， 那就是退出老卫士本来的工具型低端越野车市场 ， 转而抢占以奔驰G级为代表的豪华品牌高端越野车市场 ， 成为一款集玩具和道具属性的车型 ， 日常使用场景也从草原沙漠变成了水泥钢筋森林 。 这样的车型在国内往往非常吃香 ， 大家看看隔壁奔驰G级就知道了 。
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综上所述 ， 新卫士短时间内还是会加价 ， 且成为第二个极光或星脉的几率很低 。
因为新卫士不像极光和星脉那样空有一眼惊艳的颜值而缺失了路虎的越野灵魂 ， 反而亮点和个性在同价位车型中还是独一无二的 ， 买它的肯定不只有那些喜欢它外观的人 ， 看中新卫士强大越野性能而去购买它的人绝对是买家中的多数 ， 即便它们或许99%的用车时间都不会真的去越野 。
新卫士还变了什么？
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虽然都叫“卫士” ， 但除了名字相同以外 ， 新卫士与早已停产的老卫士在技术层面几乎没有联系 。
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外观上的差别显而易见 ， 硬朗阳刚的老卫士一看就是完全偏向实用性的工具型越野车；而新卫士即便保留了方正的总体轮廓 ， 但线条的拐角和大灯等细节之处已经圆润了不少 ， 看着还有点Jeep牧马人那种玩具型越野车的气息 。
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老卫士的内饰对于当下多数人的审美来说确实过于“朴实无华” ， 连车窗都是手摇的 ， 即使不停产 ， 别说满足当下豪华品牌消费者的用车需求了 ， 就连普通消费者的家用需求也无法满足 。
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