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合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？( 三 )


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所以新卫士不仅用屏幕、真皮面料、各种舒适性配置等方式来提升车厢视觉豪华感 ， 而且还加入了路虎当家的全地形反馈操作系统等越野配置来对车厢科技感进行武装 。
合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？
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老卫士采用带大梁的非承载式车身和前后非独立悬挂 ， 全时四驱为纯机械结构 ， 没有任何电子系统辅助 ， 十分考验开车人的越野驾驶技术 ， 动力方面则主打匹配手动变速箱的2.2T柴油版车型 。
合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？
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作为注重可靠性和维护便利性的工具型越野车 ， 这样的搭配当然没有问题 。
合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？
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而新卫士则采用全铝承载式车身和前后独立悬挂 ， 电控全时四驱、电子限滑等辅助程序一应俱全 。 另外 ， 匹配8AT变速箱的3.0T机械+涡轮增压汽油版本成为主推车型 。
合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？
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考虑到新卫士即便不安装涉水喉时原厂涉水深度就高达0.9米 ， 接近角、离去角、最小离地间隙等硬指标也十分优秀 ， 加之品牌方为车主准备了包括绞盘、涉水喉等大量的官方改装/加装件 ， 因此我们完全不用担心新卫士因为没了大梁而让越野表现受到削弱 。
写在最后
就产品力本身而言 ， 我对新卫士还是非常认可的 ， 一款既能在设计和功能方面跟上时代步伐 ， 又没有抛弃品牌和前辈车型的内涵 ， 甚至性能方面还青出于蓝而胜于蓝的越野车 ， 在当下市面真的是买少见少 。
合车社|没了大梁还得加价提车的新卫士，到底有何魔力？
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所以新卫士这类车型的存在 ， 无疑是市场和消费者的福音 ， 资金充裕的土豪们 ， 喜欢你就赶紧入手吧！
总之 ， 新卫士就算加价10万 ， 也依然很值！
合车社
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