特斯拉|10月汽车召回：林肯因刹车软管破裂登顶 特斯拉因悬挂缺陷召回3万
引言 | 新势力“爆雷”了？
车市升温固然是好事 ， 但质量缺陷也悄然增多 。
国家市场监督管理总局数据显示 ， 10月份 ， 国内乘用车召回19起、涉及19个品牌 ， 召回总数共计122,224辆 ， 同比增长61.0% ， 环比下滑33.7% 。
10月汽车召回呈现两个特征：一、高频低量 ， 单次召回数量不多 ， 仅高于2月份 ， 但召回品牌数量却创年内最高；二、电动车爆雷 ， 涉及特斯拉、威马、零跑以及极星4个品牌 ， 共计召回31,374辆 ， 占比25.6% 。
要知道 ， 前三季度纯电动乘用车在全部乘用车中的销量占比仅为3.8% 。
以召回数量排行 ， 10月汽车品牌召回前三名依次是：林肯、特斯拉、马自达 。 三者合计召回占比81.4% ， 下面主要了解下它们的召回情况 。
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林肯以52,832辆召回登顶10月汽车召回榜 ， 占比43.2% ， 涉及车型有进口
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MKX(参数|图片)、
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MKZ(参数|图片)、
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飞行家(参数|图片)、
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航海家(参数|图片) ， 其中主要召回车型为MKX和MKZ 。
召回原因为车辆由于材料原因存在制动软管破裂隐患 ， 会导致制动液逐渐泄漏 ， 制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降 。
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事实上 ， 今年8月份 ， 因刹车软管破裂隐患林肯在海外就已宣布召回数十万 。 其中 ， 美国近489,000辆 ， 加拿大62,876辆 ， 墨西哥7,140辆 。 相比海外 ， 林肯在国内召回晚了近2个月 。
好在 ， 林肯当前在华销售主力为
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冒险家(参数|图片) ， 尚未在召回行列 。
【特斯拉|10月汽车召回：林肯因刹车软管破裂登顶 特斯拉因悬挂缺陷召回3万】
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排名第二的是特斯拉 ， 10月因前后悬架连杆存在安全隐患召回29,832辆Model S/X ， 占比24.4% 。
虽然特斯拉在国内宣称“主动召回” ， 但在海外却哭诉“被责令召回” 。 可详见《特斯拉在华召回3万辆Model S/X ， 却在外哭诉“被迫”召回？| 聚闻》 。
除了特斯拉以外 ， 10月份电动车召回品牌还有威马、零跑以及极星 。
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威马于10月28日召回1,282辆装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的威马汽车产品 ， 原因是电芯混入了杂质 。
据新能源汽车起火记录小组的在线文档 ， 今年10月份发生了4起威马汽车起火事件 ， 涉及3款EX5和1款EX5-Z 。
零跑于10月4日召回150辆零跑S01 ， 原因为由于仪表软件资源优化Bug原因 ， 车辆会出现360全景影像卡滞花屏、行驶中仪表黑屏等问题 。
极星（Polestar）于10月16日召回110辆国产Polestar 2首发版 ， 原因为动力电池能量控制模块（BECM）软件存在技术缺陷 ， 可能导致车辆行驶中失去动力 。
其实在国庆期间 ， 极星就在欧洲因相同问题召回了2200辆Polestar 2 。
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