A股|新能源车5年5倍空间，疯涨后还能追吗？机构：短期虽贵但长期仍有上升空间( 三 )
腾讯财经：你个人更看好传统车还是新造车势力？
程似骐：个人还是比较看好造车新势力的 ， 传统看好比亚迪等 。 整个新能源车市场从今年开始 ， 是高低两端同时发展 。 高端的话 ， 像国内有蔚来、小鹏、理想、比亚迪汉 ， 以及特斯拉 。 低端的话有五菱宏观mini EV ， 所以在高低两端同时发展的情况下 ， 我们预计2022年整个新能源车市场渗透率能够达到10% 。 整个新能源车已经开始进入市场化大时代 ， 未来中长期对新能源车更乐观 。
8、投资汽车产业链需要关注单车价值量、竞争格局以及面向的客户群
腾讯财经：研究汽车行业 ， 投资汽车产业链 ， 需要关注哪些指标？怎样才能在汽车产业链里选到好标的？
程似骐：第一是单车价值量 ， 这个是极为重要的 。 一个公司产品单车的价值量 ， 能不能在新能源车的赛道里面提升 ， 决定了中长期整体的议价能力 ， 也决定了所在的市场能不能打开 。
第二要关注这个行业的玩家到底有多少 。 如果赛道玩家少 ， 那就意味着未来中长期竞争格局比较稳定 ， 就能保持比较好的盈利性 。 如果玩家多 ， 意味着需要经过艰苦厮杀才能活下来 ， 盈利能力不会特别强 。
第三个值得中长期关注的指标在于 ， 面向的是全球市场 ， 还有国内市场；面向的是造车新势力 ， 还是传统的OEM 。 因为下游客户如果还是固守原有客户的话 ， 意味着有可能会错失先机 。 目前在零部件企业里 ， 已经出现不少先例 ， 因为过于专注传统车企 ， 而丢失了较大的行业发展机会 。
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