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汽车|一月连烧四次 威马汽车引“火”上身


在同一车型一个月内连续发生4起自燃事故之后 ， 已经很难说服大众这仅仅是“个案”了。（微信公号：CNWAUTO）
9月23日 ， 浙江温州一辆
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威马EX5(参数|图片)自燃；10月5日 ， 福建邵武市一辆威马EX5新能源出租车 ， 在静止未启动状态下自燃；10月13日 ， 同样是在福建邵武市 ， 一辆充电96％状态下的威马EX5自燃；10月27日 ， 北京一辆威马EX5在未充电、正常停放的状态下 ， 突然爆炸、自燃、起火 。 据10月27日事故发生地周围居民表示 ， 听到了剧烈的爆炸声 ， 且感受到楼层明显的震感 ， 现场浓烟四起 。 所幸 ， 这四起自燃事件均未造成人员受伤及其他财产损失 。
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一时间 ， 相关涉事单位已经谈威马色变 。 据悉 ， 相关单位已经下发通知进行排查 ， 并禁止电动车进入地下车库 。 福建省邵武市的交通运输管理部门更是发布通报 ， 要求所有威马出租车暂时停止运营 ， 统一把车停放到安全地带 。
威马 ， 难道真的是“危马”？
祸起电芯
10月28日一早 ， 威马在官方微博宣布 ， 正全力配合公安消防等调查 ， 并宣布即日起 ， 召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的 ， 装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车 。
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召回的原因是 ， 由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质 ， 导致动力电池产生异常析锂 ， 极端情况下可能导致电芯短路 ， 引发动力电池热失控并产生起火风险 ， 存在安全隐患 。 威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商 ， 为召回车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包 。
“电池在正常工作循环状态中 ， 析锂所造成的危害应该说是属于最大的一种 。 也就是说 ， 在没有发生像穿刺、跌落 ， 或者是其他物理损伤的情况下 ， 析锂可能是最直接导致电池整体破坏的一种原因 。 ”有汽车行业分析人士表示 ， 出现析锂说明电池供应商品控出现了问题 。 一般来说 ， 现在采用国内顶级电池装备供应商的生产线 ， 品质应该会有基本的保障 。
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而根据工信部备案的公开信息 ， 此次召回的1282辆威马汽车装备的电芯均由中兴高能技术有限责任公司（以下简称中兴高能）生产 ， 中兴高能于今年6月开始为威马提供电芯 ， 至今来自中兴高能的电芯已累计为威马装车超过3000辆 。
值得注意的是 ， 就在威马的召回公告发布不久后 ， 中兴高能也发布了公告 ， 称福建两起威马汽车自燃事故系公司提供电池 ， 但27日北京威马汽车电池爆炸并非高能电池 。
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也就是说 ， 存在安全隐患的 ， 并非只有中兴高能一家供应商 。
威马相关人士告诉《中国新闻周刊》采访人员 ， 威马的电池供应商比较多元化 ， 除了头部企业宁德时代之外 ， 力神电池、宇量电池、中兴高能、塔菲尔新能源等也在威马的采购名单之中 。 但27日北京威马电池爆炸究竟是哪家供应商 ， 目前还无从得知 。
品控之谜
威马选择电芯供应商的套路 ， 让人直呼“看不懂” 。
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按照上述人士所说 ， 多元化采购电池的主要基于两个方面——第一是可以保证供货能力的充足 ， 第二是平衡成本 。


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