趣头条|10万区间的大四座 五菱给了你这种可能
作为奶爸车重度爱好者、前GL8\现途安车主的我家孙欢欢 ， 当得知 凯捷售价之后就一直嚷着要换掉家里的途安 。 8.58万~11.68万元的价格 ， 买不了吃亏买不了上当 ， 还大 ， 还挺好看 。
试驾之后我的感受很简单：值这个价格 ， 是五菱换“银标”之后很有诚意的一款“乘用车”——已经不同于五菱宏光时代的商用车气氛 ， 能感觉到整个团队对它给予厚望 。 而且外形不错 ， “大四座”的布置让第二排座椅真的舒服 ， 内饰里能为消费者想到的细节和功能也都很上心 。
但也要说：在细节处理、材质质感上 ， 处理还是显得稚嫩；在动力和舒适性上 ， 也有五菱的局限性在 。 凯捷这个车很努力的解决了“有”和“用”的需求 ， 绝对是那种“给你吃饱”的诚意 。 整体表现对得起这个价格 ， 但也没有太给我那种“越级惊喜”的感觉 。
总结一句话就是：对不挑剔细节的用户 ， 完全“可以买” 。 对挑剔细节的用户 ， 建议加个10w买合资吧 。
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下面具体的评价 ， 主要综合孙欢欢的感受 ， MPV这事他比较有发言权：
一句话概括这是一台售卖第二排座椅的车 ， 也是一台可以兼顾“性价比”、“实用”和“面子”的车 。
先看尺寸：
五菱凯捷：4875*1880*1690；
吉利嘉际：4706*1909*1690；奥德赛：4847*1820*1702；途安L的尺寸：4537*1834*1682；
大概做个对比 ， 能看出凯捷在这些主打家用的MPV中更长、宽度也比较宽 。 不过对比主打商务的GL8的尺寸5238*1878*1776 ， 凯捷还是要小一号的 。
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外观设计 ， 尤其是前脸 ， 好评！很好的融合了现代科技感和那种家用取向的可靠感觉 。 凯捷是五菱银标的第一款车型 ， 银标对比红标 ， 产品的定位会更高端、更偏向乘用车 ， 算是在五菱家族中一个细分 。 （还有个小故事 ， 据说五菱银标也是面向出口 ， 很多东南亚国家因为风俗 ， 不喜欢红色的车标 ， 之前五菱红标的LOGO会被他们扣掉 ， 干脆以后都是银色车标啦）
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侧面的设计也有理有据 ， 沉稳大气 。 尾部尾灯横向延伸 ， 与前灯呼应 ， 尾部也算是简洁舒服 ， 整车外形设计没什么槽点 ， 只是略微觉得车头偏长 ， 某些角度从前格栅看进去有些空旷 。
外饰的做工也做到了乘用车该价位应有的水平 ， 特别是车头和侧面 。 但若是挑剔一些的话：在生产工艺上相对于现在主流的国产/合资品牌的家用车 ， 还是有一些细小的差距 ， 比如白色车漆在塑料和金属件之间的色差找平做的不是很到位 ， 钣金封胶与钣金件有明显色差 ， 车门铰链处有封胶溢出等 。 但总体来说不追求这些细枝末节 ， 对使用没有任何影响的地方其他方面都不错 。 （这段是孙欢欢站在对工艺细节极为敏感挑剔的二手车贩子的角度上指出的瑕疵 ， 坦白讲若不是他说 ， 我作为一个正经使用者还真的没怎么注意……）
相较于白色车漆 ， 灰色和深蓝车漆的两个颜色看上去更显高级一些 ， 但白色家用还是挺有“大白”那种温暖感觉的 。
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内饰方面：
设计上层次和比例都蛮成熟的 ， 是我喜欢的风格 。 材质和工艺我觉得在这个价位也很实在 ， 中控台仪表 ， 中央通道 ， 内饰门板等总体用料对得起价格 。 不过细节做工上还是有些小瑕疵的 ， 对强迫症患者而言在AB柱饰板接缝、内饰门板仿皮缝线等地方 ， 缝线不直的问题普遍存在 。
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