路由社|当华为Say HI，华为汽车业务将成为谁？( 三 )
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但吐槽归吐槽 ， 2019年研发投入近200亿美元、一进入汽车行业便自带超过2000名正规军（并且还在不断扩张）、在两年内拿出智能网联汽车全栈解决方案的华为 ， 在用硬实力赢得尊重 。
路由社了解到 ， 绝大多数大型Tier-1 ， 都在注定的竞争局面中尝试与华为达成某方面的合作 ， 维持微妙的竞合关系 。 而路由社曾经撰文分析的 ， 以快速上车为目标的华为车机互联方案HiCar ， 将在明年登上500万辆新车 。 2022年 ， 华为HI品牌发布的一系列解决方案 ， 则将陆续出现在各车型上 。
在与路由社的交流中 ， 多位汽车行业人士皆认定 ， 基于华为目前庞大的体量和强大的研发实力 ， 无论华为是否造车 ， 它都将在智能网联汽车的发展中同时发挥“尖端科技突破”和“”成本杀手”的作用 ， 就像华为曾经在通信和手机行业做到的一样 。
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