SUV大师|NEDC只有500km 这车过了510km续航还在增加！( 二 )
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09:29 ， 小里程51.1km ， 从出发至今 ， 用了不到2小时跑完第一个50km ， 今天开局比较畅顺 ， 路上车不多跑起来挺爽的 ， 而纯电车多了一份静谧 ， 没有燃油发动机的噪音 。
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大约到了10:00 ， 我们开始在广州环城高速路段行驶 ， 模拟一般城市快速路的续航情况 ， 虽然是上班日 ， 但周边的车辆开始多起来 ， 小里程行驶至100km时 ， 用时3.5小时 。
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到了11:01 ， 表显续航里程还有422km 。 别小瞧广州秋天正午的阳光 ， 烤得像夏天的体感 ， 25℃一挡风速算是不热而已 ， 如果贴了隔热膜 ， 会凉快些 。
接着来就是高速路段 ， 途经环城高速转上广州南沙港快速路 ， 由于快速路最高限速100km/h ， 所以测试速度为90-100km/h 。
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11:52 ， 小里程行驶至157.6km ， 距离“光电测试”开始已有4.5小时 ， 我们已在高速行驶近1小时 ， 此时续航里程354km 。
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13:02 ， 小里程行驶至200.0km ， 我们从南沙折返回广州市区 ， 仍在高速行驶 。 值得注意的是 ， 从上午10点开始到现在3个多小时 ， 都在测试高速续航 ， 和其他纯电动车类似 ， 腾势X耗电量比中速行驶时要大 ， 但仍在合理范围 。
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14:30 ， 小里程行驶至250km ， 光电测试进行了一半 ， 此时我们已从高速路转入一般快速路段 ， 驾驶员+记录员换班 ， 继续开始下半程的测试 ， 而且下半程肯定不会轻松 。
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下半程的测试 ， 首先仍“重复”早上在城市快速路的行驶 。 16:00时 ， 行驶至小里程300km ， 1.5小时只走了50km ， 这段市区环城路还是挺堵的 ， 最快车速只能在60km/h ， 此时仪表盘车辆充电提示灯也亮起来了 ， 表显续航还有198km（38%） ， 若此时按照自己的旅程 ， 原路找充电桩进行快充 ， 是完全谈不上续航焦虑的 。
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16:49 ， 小里程到了352.1km ， 我们又把车辆开上高速 ， 往南沙方向行驶 ， 接着在广州-南沙的快速路来回跑了2趟 。
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18:21 ，行驶里程至400km ， 这1.5小时行驶了100km ， 比上一段路惬意多了 。 初秋的广州下午6点多就日落了 ， 漫天的晚霞把珠江水也染红了 ， 此时车外出现如此景致 ， 也给我们枯燥的测试 ， 增添不少乐趣 。
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