本田雅阁|本田终于逆袭成功，比帕萨特、凯美瑞还帅气，30天狂甩22563台
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在经历过中保研碰撞的测试 ， 大众帕萨特的口碑可谓是一落千丈 ， 不仅如此 ， 大众帕萨特还连累了大众迈腾 ， 两兄弟如今想要维持销量不得不选择降价销售 ， 来与丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等车型竞争市场 。 从市场的表现来看 ， 如今主流的热门B级车多以本田雅阁、丰田凯美瑞两款车型为主 ， 月销量轻松过万 。 而本田雅阁更是在今年9月份卖出22563台 ， 超越了丰田凯美瑞数千台 ， 市场销量甚至是大众帕萨特的一倍 ， 足以说明本田雅阁“逆袭”成功 。
【本田雅阁|本田终于逆袭成功，比帕萨特、凯美瑞还帅气，30天狂甩22563台】本田雅阁可谓是被低估了的实力派车型 ， 在与大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞等车型竞争市场的时候就早早选择了降价手段 ， 毕竟美系品牌别克君威降价十分凶狠 。 于是本田雅阁选择了中规中矩的打击方式 ， 比别克君威贵一点 ， 比凯美瑞便宜一点 ， 再加上多年来的市场口碑 ， 和大众帕萨特在中保研的“翻车” ， 所以消费者在选择合资B级车的时候 ， 本田雅阁绝对会出现在预购清单之中 。 此前旧款的本田雅阁车型被反映隔音效果差 ， 所以全新改款后的本田雅阁全系都采用了前排双层隔音玻璃 ， 再加上肉眼所看不见的隔音材料 ， 全新改款后的本田雅阁几乎让消费者找不到缺点了 。
外观方面 ， 本田深知如今的市场多以年轻消费者为主 ， 所以对于雅阁的外观也做出了充分的改变 。 如今的本田雅阁可以直接满足年轻消费者的审美标准 ， 在兼顾着商务车稳重质感的同时 ， 整体的外观造型无一不展现年轻运动 。 倒梯形的进气格栅尺寸不大 ， 但上沿贯穿式的镀铬线条直接拓展了视觉宽度 ， 发动机盖的线条搭配箭羽造型的LED大灯 ， 看起来十分的年轻运动 。 车身侧面的溜背更为凸显运动气息 ， 而且车身腰线从A柱贯穿延伸至尾部 ， 使得车身层次感极为鲜明 。
来到车内 ， 外观的年轻运动或许会带来“轻浮”的效果 ， 但本田雅阁的内饰风格 ， 显然就透露出家用与商务的稳重 ， 内饰造型不花哨 ， 简约而又十分耐看 ， 同时科技感的营造也十分引人关注 。 中控台采用上下对称式的设计 ， 不同材质的拼接再加上金属线条的点缀 ， 使得中控台造型颇为立体 。 另外 ， 本田雅阁的车门边缘还采用了类似碳纤维的饰板进行装饰 ， 再搭配红色的一键启动按键 ， 使得内饰运动感十足 。 在功能配置方面 ， 车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、倒车影像、ACC全速自适应巡航等功能均有出现 。
空间方面 ， 对于本田车型来说 ， 不管是雅阁还是飞度 ， 本田都充分利用了MM理念 ， 将车内空间充分利用展现 ， 尽力营造出宽裕的乘坐空间 。 本田雅阁车身长宽高分别为4893/1862/1449mm ， 轴距2830mm ， 对于一台市场定位中型轿车的车型来说 ， 本田雅阁的车内空间足以满足日常使用 。 另外前面也提到了本田雅阁全系车型前排车窗都采用双层隔音玻璃 ， 另外车内再有着全景天窗的衬托 ， 足以营造出静谧且温馨的车厢氛围 。
在动力方面 ， 本田雅阁分别有着不同功率1.5T涡轮增压发动机可选 ， 最大功率分别为177马力和194马力 ， 最大扭矩分别230牛米和260牛米 ， 动力参数在同级别中足够优越 。 此外 ， 为了能够与丰田凯美瑞公平竞争 ， 本田雅阁也提供2.0L的油电混动车型 ， 最大功率146马力 ， 百公里油耗低至4.2L 。 传动方面分别匹配动力输出极为平顺的CVT无级变速箱 ， 所以使得本田雅阁更为兼顾动力与出色的油耗表现 。
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