豪华车|豪华车市场之谜：低价的拼不过加价的，2.0T的拼不过2.0L的
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豪华车市场比较怪 ， 胜者都不按套路出牌 。
沃尔沃S90、凯迪拉克CT6卖到30万 ， 显然说明市场不以产品本身为然 ， 奔驰C级、雷克萨斯ES销量逆流直上 ， 更说明品牌价值远胜产品价值 。
看豪华车市场 ， 得侧着看 。
不看产品看品牌 ， 要不你无法理解为什么30万级乘用车市场 ， 这么多人选择雷克萨斯ES而放弃凯迪拉克CT6的原因在哪 。
客观来说 ， 凯迪拉克的CT6无论是性能 ， 尺寸、空间、豪华以及操控 ， 都要比雷克萨斯ES更强 ， 毕竟在北美市场 ， CT6就是一台不折不扣的中大型豪华轿车 ， 甚至从尺寸上来说能探的上D级车标准 。
而雷克萨斯ES ， 事实上只是一台颇有争议的中型豪华轿车 。
尤其是动力系统上 ， 雷克萨斯ES的2.0L发动机要比凯迪拉克的2.0T发动机逊色不少 ， 单单从动力方面来说 ， 差距不止一条街 。
特别有意思的是 ， 价格更低 ， 动力更强 ， 尺寸更大以及更豪华的凯迪拉克CT6 ， 还卖不过雷克萨斯ES ， 前者降价 ， 后者加价 。
豪华车用户 ， 买的到底是个啥？
奢侈品的基础功能都远远越级 ， 作为出行工具而言 ， 豪华车的安全、舒适、静谧性一定远远超越其它产品 ， 那么用户更关注的 ， 必然不是产品本身的竞争力有多强 。
豪华品牌之所以是豪华品牌 ， 是因为他们拥有其它品牌所没有的品牌价值 。
搞懂为什么一块表能够卖到30万 ， 一款包能够卖到5万 ， 就能搞懂为什么有人要买豪华车 ， 人家压根就不是为了所谓的产品有多强 。
要单纯论产品 ， 同价格的普通品牌岂不是更强？
举个例子 ， 30万的探险者 ， 方方面面岂不是要各种碾压奥迪Q5L ， 那奥迪Q5L存在的意义是什么？是能够让用户获得深一层次的品牌价值 。
所以说 ， 豪华车是否具有竞争力 ， 不应仅仅从产品角度来看 ， 更应该从品牌角度分析 。
【豪华车|豪华车市场之谜：低价的拼不过加价的，2.0T的拼不过2.0L的】塑造更出色的品牌价值 ， 更好的消费环境以及更为出色的舆论市场 ， 这是成功豪华品牌判定的关键依据 。
品牌下行 ， 豪华品牌拼产品 ， 必然会走进误区 。
从另一个角度分析 ， 豪华品牌在品牌震慑力依然存在的情况下 ，展现产品魅力 ， 的确能够吸引大量用户群体 。
退一步来说 ， 产品的强弱并不应由动力、尺寸决定 ， 综合价值评定的维度有很多 ， 还有品牌情怀 ， 细节工艺 ， 可靠 ， 稳定等等 ， 一台真正意义上的好车评定标准 ， 不应仅仅由动力决定 。
对于用户来说 ， 产品力的够用以及品牌价值的强势 ， 才是吸引他们的关键 。
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