一起来撸猫「燕玲大猫&欧拉好猫」两车怎么这么欢乐？ 2020年是汽车圈就像是“动物世界”

2020年是汽车圈就像是“动物世界” ，各大品牌都喜欢以动物的名称为车辆命名，其中长城汽车和北汽新能源更是“蜜汁有趣” ，因为除了哈弗大狗以外还弄出了两只猫。

长城欧拉-好猫
北汽集团-大猫（又称燕玲大猫）

咱们先来看一看大猫的水平：车身尺寸3239*1585*1541 ，轴距2240mm ，尺寸标准应当属于微型载客汽车，五门四座布局比较有意思。

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重点是车身宽度比「原型车·smart for four」还要窄八厘米，轴距也短了两厘米多；这种设计风格（借鉴方式）似乎是老年代步车的模式，北汽不应该自降企业的格调。尤其是北汽的车标远看就像是三叉星，要知道smart属于戴姆勒旗下的子品牌而不属于梅赛德斯奔驰，所以精灵品牌的微车都是不可以用三叉车标的，那么北汽这么做是不是有些不太合适了呢？

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基础参数猫应当是一种矫捷灵敏的动物，以猫命名的代步汽车当然也应该很灵活；决定车辆是否灵活的基础首先是动力储备，没有充沛的性能是“奔跑不起来”的哦。
大猫采用了后置电机确实是不错的设定，后置后驱的微型汽车也是比较有驾驶乐趣的；然而电机的最高功率仅仅为18kw ，整备质量为870kg ，最大推重比仅仅为【28.13Hp/T】。要知道推重比低于100Hp/T就会被认定为“小马与大车”的组合，实际在100/110区间内也只是将将够用；那么这台大猫是不是有些“大橘为重”的味道了，但是也不够大啊。

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问题：北汽大猫的动力电池组容量仅仅为10.95kwh ， NEDC测试续航里程目前都没有准确数据；尴尬的是这台车是有冷暖空调系统的，冷空调压缩机功率还算低，但是暖风采用高电阻导体的电加热模式是非常费电的，那么就算大猫的测试续航会有100公里以上，实际夏季续航就难道100了，而冬季很有可能下降?~? 。
这就北汽大猫的水平了，指导价4.98万似乎有些胡闹，因其真实水平与价格不足三万元的五菱宏光MINIEV相当，性价比如何只有自己斟酌了。

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欧拉好猫特点概述：

磷酸铁锂电池版本-价格虚高
三元锂电池版本-性价比偏低

指导价10.39~12.39万的版本为「宁德时代·LFP铁锂电池」选项，首先CATL（宁德时代）的铁电池不算同类型优秀产品，相比比亚迪的刀片电池而言，在体积能量密度、使用寿命等方面均有差距；其次即使是刀片电池的制造成本也很低，预计目前的行业平均标准可以低至300元每度左右。
铁电好猫的电池组容量为47.8kwh ，成本充其量1.5万左右，加上PACK等工序与研发成本也不会很高；电动机装备的是总功率105kw的前置永磁同步电机，配置水平也不是非常的夸张。电动汽车转用磷酸铁锂电池的目的是打破虚高的价格结构，好猫这台车的定价显然是无法体现出态度的。