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这一干就是数年，在任职军械员的这段时间，让亨利·利兰头一次接触到了精密机械，并产生了兴趣。但随着战争的结束，这工作也就没了。但人总是要想办法活下去的嘛，失业后的亨利·利兰开始四处谋生，基本上什么活都干。偶然的一次机会，他获得了在一家军械厂学艺的机会，也因此学到了很多精密生产的手艺。
这段时间里，他结识了一个名叫罗·法尔考那的兄弟，二人也借着出差的机会接触到了有着“汽车城”之称的底特律，并认为这座城市才是能让他们大展拳脚地方。在积累了一定的经验和财富之后，亨利·利兰在底特律创建了一家生产机械设备的公司，并在1901年接到了美国传奇汽车公司奥兹比尔的发动机订单。
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接到订单自然是好事，可谁曾想这家公司居然在最后单方面拒绝收货，造成亨利·利兰投入的大量心血以及人力物力全部打了水漂。这一下，可是把他们给坑惨了。
天无绝人之路，就在亨利·利兰最无助的时候，一道光照了进来。1902年，福特汽车的创始人亨利·福特和他当时的另外两位投资人产生了严重分歧，这直接导致亨利·福特先生愤然离开了公司，老子不伺候了！
一边有钱有设备，一边有头脑有技术，岂不是天作之合？原本那两位投资人想要请亨利·利兰帮忙评估一下设备和厂房，以便最后清算资产。结果亨利·利兰一看，如此先进的设备和工厂，不干了岂不太可惜了，干脆你们投资我，咱们一起做汽车。最后，两位投资人接受了他的建议，并将公司名称改为凯迪拉克。
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在亨利·利兰的经营之下，凯迪拉克在业界闯出了一片天地，同时也吸引了不少人的目光，这其中就包括了通用汽车集团。经过了长时间的洽谈之后，凯迪拉克正式归入通用集团旗下，不过仍然由亨利·利兰掌管。
不过好景并不长，进了别人家的门，想干什么可就不光是自己说了算了。随着第一次世界大战的爆发，美国正式宣布参战，爱国的亨利·利兰为了支持自己的国家，开始召集凯迪拉克的工程师，准备着手开始生产飞机发动机。可问题是，你想生产就生产？都跑去做飞机了，车还做不做了？这种影响凯迪拉克发展的做法受到了通用集团老大坚决的反对。结果一气之下，亨利·利兰离开了他一手带大的凯迪拉克，跑出去自己成立了一家生产飞机发动机的公司。为了表达自己对林肯总统的敬意，亨利·利兰决定将这家新公司定名为林肯。就这样，这家百年汽车品牌正式创立。
在战争期间，林肯公司共生产了6500台飞机发动机，亨利·利兰用实际行动证明了自己对祖国的热爱。随着战争的结束，林肯公司又回到了汽车行业，继续研发自己的豪华轿车。到了1920年，林肯旗下第一款车型正式诞生，名字可能会让大家想到现在的特斯拉，名叫 Model L，也就是L型车。
【 月销量|连续7个月销量大幅增长，然而你可能还不了解这个品牌】
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这台Model L用当时最先进的理念，意在打造出一台顶级的豪华汽车，这也是亨利·利兰一直所追求的。不过对车辆各方面要求都高了，成本自然也就上去了，这台豪华汽车在当时的售价为6100美元，价格居然是同期福特T型车的16倍。这对于战后不久，经济衰退的美国市场来说简直就是在开玩笑，能有多少人消费的起这辆Model L？再加上生产周期过长，很多下了单的人最后都没耐心等下去了。
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长此以往，林肯公司每个月都要亏损近10万美元，这谁顶得住。雪上加霜的是，他们还被指控在战争期间拖欠税款150万美元，亨利·利兰顿时感觉天都要塌下来了，难道老天真的要灭了我吗？
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