巨额的债务让亨利·利兰无法支撑，最后还是不得不决定宣布破产，并进行拍卖。就在这个时候，又一个贵人出现了，他叫埃德塞尔·福特，正是那位亨利·福特的独子，福特公司的少东家。这位少东家由于受到父亲的影响，从小就对汽车产生了浓厚的兴趣，在听说林肯品牌准备拍卖的时候非常兴奋，很希望通过买下林肯来实现自己生产豪华汽车的梦想。
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你以为后面的剧情是亨利老爷子会马上同意自己宝贝儿子的要求，并将林肯收入囊中吗？然而并不是，老爷子一口回绝了自己的儿子，并表示对这桩买卖没有任何兴趣。不过失落的儿子并没有放弃希望，他找来妈妈当做自己的说客，一同说服自己的老爹。
事实证明娘俩齐上阵还是有用，亨利·福特最终还是被说服了，同意买下林肯。以当时福特品牌的实力来说，基本上只要他们想买就不存在什么对手了。而结果也是非常顺利，福特用800万美元完成了对林肯的收购。
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少东家埃德塞尔之所以非常希望能够促成对林肯的收购，一方面肯定是为了实现自己豪华品牌的抱负，另一方面是对亨利·利兰的才华十分欣赏。可问题是，光他欣赏没用呀，整个公司还得老爹亨利·福特说了算。结果在收购后没多久，亨利·利兰就和亨利·福特就自主权等问题产生了分歧，专制的老福特自然不会退让，并决定将亨利·利兰扫地出门。就这样，传奇的亨利·利兰又一次离开了自己一手创办的公司。
后亨利·利兰时代的林肯品牌被交给了少东家埃德塞尔来打理，他很像通过自己的努力将林肯品牌发扬光大，但奈何父亲老福特根本不上心，也拒绝给林肯提供资金的支持。很长一段时，林肯依旧只有Model L这一款车型，销量自然也好不了，埃德塞尔有点坐不住了，他认为必须有新的产品出现了。于是，他通过自己的不懈努力，研发出了一款名为Model K的新车，并且为了能够符合更多人的口味，他还为这款新车设计出了包括敞篷、硬顶、三厢等20款不同的造型，衍生种类之多，在当时是非常少见的。
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埃德塞尔的努力没有白费，这款Model K在当时被誉为同时代最美的美国豪华车。同时更让他感到自豪的是，这辆Model K在1939年成为了富兰克林·罗斯福总统的座驾，林肯品牌在人们心中的地位也越来越高。
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在随后的数年时间里，林肯的发展越来越好，福特少东家埃德塞尔用自己的努力，证明了父亲当初支持他收购林肯品牌是个再正确不过的决定了。而要说到他这一生最满意的作品，那一定是这辆Continental（大陆）了。
这台灵感来自欧洲，售价2850美元的Continental一经上市就引发了热销。也正是因为它，林肯品牌被誉为当时豪华汽车的设计风向标。
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林肯品牌的历史很长，篇幅的关系无法把他们全部讲述出来。在Continental推出之后相当长的一段时间里，林肯虽然也更换过掌门人，但这个车型始终都是林肯品牌的核心产品。围绕着这款核心车型，林肯开始不断扩张自己的市场，成为了全美最著名的豪华汽车品牌之一。
进入21世纪之后，林肯品牌决定走出美国开始向外扩张，这其中有一个就是我们中国市场。但就像当年老福特不重视林肯品牌一样，这次林肯品牌首次进入中国也没有被福特重视。车型少、车价高、没宣传，就这样林肯的第一次“中国行”黯然结束，而在退出中国市场后，林肯品牌也被人看做是北美市场的专属品牌，根本谈不上世界品牌。
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