江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

特斯拉|警惕特斯拉撤诉背后的“美国陷阱”( 二 )


当时正是太平洋两岸关于AI技术和知识产权关注度最高的时候 ， 于是一石激起千层浪 ， 中国创业公司小鹏汽车就这样被中美关注 。
其后小鹏汽车立马回应 ， 称也启动了内部调查 ， 并且为证清白会配合提供曹光植在小鹏汽车的工作电脑和文件等 。
特斯拉|警惕特斯拉撤诉背后的“美国陷阱”
文章图片
更进一步 ， 小鹏汽车给出官方调查后的回应 ， 称没有发现特斯拉声称的违规行为 ， 特斯拉的描述不符合事实 。
近日 ， 特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植先生提起民事诉讼 ， 有媒体报道将此事与小鹏汽车联系起来 ， 为此小鹏汽车发表声明如下：
1、在曹光植先生入职前后 ， 小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为 。目前 ， 小鹏汽车已针对此事启动进一步调查 。
2、我们高度关注此事 ， 感谢大家的关注和理解 。少数有关媒体报道以及特斯拉在本案中所作出的与小鹏汽车有关的描述及猜测不符合事实 。
3、小鹏汽车是中国领先的新造车企业之一 ， 在自动驾驶等多领域进行独立自主研发 。我们坚信 ， 无端指责不会压制创新 ， 小鹏汽车将继续引入多领域高科技人才 ， 积极面对全球智能汽车的竞争浪潮 。
自动驾驶方案差异
值得注意的是 ， 2019年3月 ， 小鹏汽车还是一家准备推出第一款车的创业车企 。当时无法通过产品和方案 ， 证明和特斯拉自动驾驶路线的不同 。
但两年时间已过 ， 现如今回头来看 ， 小鹏汽车走了一条和特斯拉不同的自动驾驶技术路线 。
换而言之 ， 虽然特斯拉是量产自动驾驶的前辈 ， 但小鹏汽车拿其技术发展另一条路线 ， 逻辑上并不成立 。外媒Insideevs就比较展示了双方自动驾驶技术路线：
特斯拉|警惕特斯拉撤诉背后的“美国陷阱”
文章图片
显而易见的是 ， 小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线 ， 而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案 。
在自动驾驶领域 ， 激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配 ， 而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车；而摄像头纯视觉 ， 更核心是“升维迭代”的进阶……
特斯拉|警惕特斯拉撤诉背后的“美国陷阱”
文章图片
所以特斯拉认为小鹏汽车偷师AutoPilot ， 就意味着小鹏汽车要用低维架构用到高维方案中 ， 且不说技术融合难度 ， 逻辑上也站不住脚 。
更关键的是 ， 2年后的现在 ， 小鹏汽车有了小鹏NGP ， 可以直接与特斯拉AutoPilot中的高速环路自动驾驶能力直接比较 。从车主舆论反馈来看 ， 小鹏NGP都要远优于特斯拉AutoPilot同场景下的表现……
也就是说 ， 特斯拉2年前认为小鹏汽车在抄自己的作业 ， 但2年后的结果来看 ， 小鹏汽车作业成绩竟然要比特斯拉更好 。
如果真的是抄作业 ， 这几乎是不可能的 。
那么问题就来了 ， 为啥特斯拉甚至马斯克 ， 还要不遗余力在诉讼结果出炉前 ， 通过舆论给小鹏汽车“定性”呢？
特斯拉的“美国陷阱”套路
外媒Insideevs提供了一种思路：
这就是特斯拉的惯用竞争手段啊 。
除了小鹏汽车之外 ， 特斯拉还以“离职前窃密” ， 把明星自动驾驶公司Aurora、Zoox等告上过法庭 ， 纷纷打上“偷技术”的标签 。
最后这些官司 ， 结局也都大同小异：在旷日持久的诉讼之后 ， 没有直接证据而和解、撤诉 。
独角兽Aurora也公开抗议过特斯拉的这种手段 ， 认为本质是出于竞争和不正常的恐惧 ， 试图滥用法律制度 ， 在过程中搞烂对方名誉 ， 然后扼杀竞争对手 。
更直白来说：杀人诛心 。
并且确实有直接表现 。
如去年11月 ， 小鹏汽车官宣上马激光雷达之后 ， 马斯克就直接下场diss ， 借着评论暗指小鹏汽车“有特斯拉的旧版本技术” 。


推荐阅读


上一篇：成都一高校惊现“蹭课狗”，听得懂英语...

下一篇：保时捷|保时捷公布新代言人吴亦凡 网友集体祝贺