刹车|特斯拉刚刚终于认怂了 分析下特斯拉刹车失灵的N种可能
不知道各位差友有没有听说昨天上海车展上，特斯拉维权的事情 。。。
事情是这样的：有一位女士呢，跑到上海车展上特斯拉的展区，跳到车上，大喊 “ 特斯拉刹车失灵 ” 。
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做就要做全套，这位女士不仅喊口号，衣服也是定制的 T 恤衫，正面就直接写着 “ 刹车失灵 ”
当然，后来在保安的 “ 搀扶 ” 下，虽然姿势不太优雅，这位女士还是被从车顶上 “ 请 ” 下来了 。。。
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不管怎么说，这么维权肯定是违法的 。今天警方的通报也出来了：三个参与的人，上车顶的被行政拘留 5 日，另外两个人被行政警告处分 。
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事情闹这么大，特斯拉也坐不住了 。当天就发了一篇微博，对 “ 刹车失灵 ” 的事情绝口不提，微博的重点反而放在了 “ 对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度 。 ”
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结果，当天新华社就直接发了篇文章，直接怼了回去 。。。
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其实吧，这个上车顶的车主就是之前河南安阳的那位车主，她在 2 月的时候，就跑到郑州的一个特斯拉店门口，坐在车顶上，挂着特斯拉刹车失灵的横幅，喊着大喇叭维权 。
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这次，她干脆搬到了上海车展上，可算是搞了个大新闻 。。。
根据这位女士的说法，今年 2 月春节的时候，她和家人开特斯拉车辆出去玩的时候，车辆刹车失灵，追尾两辆车，不仅人受伤，还算自己违章赔钱 。
这位女士认为特斯拉有安全问题，要求退车 + 赔偿 。
可特斯拉不同意，并且告诉张女士如果不信任特斯拉，那就拉到第三方鉴定机构去查 。。。
但是这第三方检测机构是特斯拉指定的，张女士表示不信任 。而且张女士还说，2 月21 号出事儿后特斯拉就把车拉走了，3 月4 日才取出来，谁知道你特斯拉是不是在这几天期间做过手脚 。。。
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总之，这件事情，双方各执一词，于是最后就闹成了这个样子 。。。
不过，这件事情的核心还是，特斯拉刹车到底有没有失灵？如果失灵了的话会是什么原因造成的？
要声明一下，差评君并没有联系上张女士，明显特斯拉公关这边也不会给更多信息（ 如果有的话其他媒体也早就拿到了，然而现在并没有 ），那我就打算从原理上尝试分析一下特斯拉刹车失灵这个事儿的可能性 。
首先我们要知道，特斯拉及目前大多数车型用的都是博世开发的 iBooster 线控刹车系统 。
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以前车辆的刹车是靠机械制动结构来完成的，简单来说，就是通过刹车踏板控制液压缸，再通过液压缸推动刹车盘相互摩擦完成刹车 。而随着汽车电子化的推进，刹车系统也走上了电控的道路 。
线控，其实就是电控 。
线控刹车系统通过检测踏板上车主踩下的力度大小，转换成相应的电信号来告诉线控系统： “ 我要刹车了，刹车力度是 XX ” ，再由线控系统驱动液压系统完成刹车 。
刹车简易流程示意图▼
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这套系统不仅响应快、空间占比还小 。
而且，最重要的一点是：它还能非常好地适配电动车们能量回收和自动驾驶的需求 。
电动车现在最缺的是什么？
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