5月8日凌晨江西航空发布声明表示 ， 其一架波音737客机在万米高空突遇风挡外层玻璃破裂 ， 航班安全降落 。
声明中指出 ， 近日江西航空一架737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班 ， 在巡航阶段高度10100米 ， 驾驶舱左前风挡外层玻璃突遇破裂 。 机组立即报告空管和公司 ， 公司和机组保持实时的联系 ， 并给予技术支持 。 在这种情况下 ， 按该机型的处置程序 ， 飞机可继续飞往目的地 。 为确保安全万无一失 ， 公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施 ， 在空管的指挥下下降高度 ， 并在临近的兰州中川机场安全落地 。
航班备降后 ， 江西航空妥善安排了机上旅客 ， 并于次日安排补班 ， 将旅客送达目的地郑州 。
文章图片
图片来源：资深机长陈建国
江西航空在声明中表示 ， 飞机维修和飞行手册对飞机风挡玻璃均有严格的检查放行标准 。 根据手册描述 ， 737-800飞机风挡由多层玻璃组成 ， 本次发生破裂为外层玻璃 ， 外层玻璃不是结构层 ， 不承受结构力 ， 只提供刚度、硬度 ， 以防划伤、鸟击和外来物损伤 。 该飞机风挡承受结构力的中间层和内层均完好 。
自成立以来 ， 江西航空一直秉持“安全第一”的理念 ， 始终把安全工作放在首位 ， 保持着良好的安全记录 。 未来 ， 江西航空将一如既往守牢安全底线 ， 确保持续安全 。
科普：飞机风挡破裂还能安全飞行吗？
据“资深机长陈建国”微信公号介绍 ， 对于飞机风挡来说 ， 不同程度的损坏 ， 对飞行的影响不同 。
参考一架空客A321飞机的风挡是怎样构成的？飞机的风挡厂家比较大的就两家 ， 原理都差不多 。
文章图片
按照空客飞机的手册 ， 飞机的前风挡玻璃有6层 ， 从外到内分别是：
外层（1）
加温涂层（4）
夹层（5）
中间层（2）
夹层（5）
内层（3）
其中外层通过加温涂层加温 ， 主要是起保护作用 。 飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度 ， 加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性 。
中间层和内层称为结构层 ， 无论中间层或者内层 ， 任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力 ， 所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在 ， 飞机都是安全的！
风挡玻璃为什么会破损？
一般有以下的原因：
外来物撞击（比如鸟击、冰雹等）
老化
加温系统电弧
受潮
分层
产品质量问题
安装问题
怎么确定是安不安全呢？
当飞机发生玻璃破损时 ， 飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下 ， 看看内层玻璃有没有破损 ， 如果内层玻璃破损了 ， 因为无法估计中间层是不是也破损了 ， 所以就应该立即下降 ， 降低飞机内外压差 ， 避免飞机进一步恶化而失去整个风挡 ， 进而有失压的危险 。
如果内层玻璃没有破损 ， 由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力 ， 所以飞机就是安全的 ， 可以继续安全飞行 。
目视简单判定哪层玻璃破损？
使用下面的参考可以做一个简单的判定：
文章图片
上图是加温层破损 ， 对飞机没有影响 。
文章图片
上图是外层破损 ， 对飞机安全没有影响 ， 但是影响飞行员视线 。
文章图片
上图是内层或者中间层破损 。 只要内层破损了就可能对飞机安全有影响（无法判定中间层的情况） 。 需要立即下降高度 ， 因为飞机风挡不能承受压力 ， 有进一步失去整个风挡 ， 进而失压的危险 。
《精飞波音737MRG》上也给出一些参考：
文章图片
文章图片
通常来说 ， 如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹 ， 比如B737或者A320系列飞机除了会影响飞行员视线 ， 飞机还是安全的 。
飞机通常有多块风挡 ， 如果一个飞行员正前方的风挡破裂了 ， 另外一个飞行员还是可以继续安全飞行 。
推荐阅读
- 飞机|7分钟下降4381米！吉祥航空回应一航班备降武汉：风挡玻璃出现裂纹
- 新冠病毒|吴尊友：奥密克戎传染性强 强在“通吃” 突破了疫苗的保护作用
- 索尼|告别PS独占！《战神4》PC版发售：把索尼游戏Steam上的纪录全打破了
- 飞机|美国一小飞机迫降铁道 飞行员救出后飞机被火车撞粉碎
- 安卓|网易打破了安卓/iOS系统限制！手游《光·遇》将实现双平台互通
- 客机|大型客机在万米高空遭遇“高空抛物”：风挡玻璃瞬间破裂
- 华为|新一代听歌神器！华为智能眼镜飞行员款图赏
- 生科医学|手指划破了 到底能不能让女朋友嘬？
- 飞行员|飞行员万米云层中拍到不明飞行物：成队列匀速飞行
- 法网恢恢！19年前的这起命案，被广州花都警方破了