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天文航天|星际荣耀彭小波：2025年 中国火箭发射成本可能低于SpaceX( 五 )


第二个就是导航制导和控制，过去的火箭飞完以后，是自由落体作为残骸陨落到地面，如果要让它非常精准的可控的在预定的着陆场进行着陆，其实对控制要求是非常高的 。不仅要有速度的控制、位置的控制，还要有姿态的控制 。我们通过数值仿真和半实物仿真，在上偏差下偏差各种极限拉偏的情况下，仿真成功回收的可靠性都在97%以上，这个我觉得从制导导航和控制的角度来讲，也获得了很大的突破 。
第三个难点就是重复使用的火箭的设计 。和传统一次性火箭的设计相比，在设计理念上还是有很大的不同，我们在设计的过程当中，也不断地认识到这个问题 。它对于一些结构效率的考虑，对于整个布局包括机构的设置和要求，包括防热、驱动等等，还是一个很综合的工作 。我们前期也做了一些研究，目前也认为具备了开展飞行试验的基础和条件 。反正方方面面应该说还是有一些特有的难点，是我们在以前的一次性使用的火箭设计过程当中没有碰到过的问题 。
网易科技：按照星际荣耀的规划，首先是15吨级的液氧甲烷发动机然后是100吨级的，这样的一个发展路线是基于怎样的考虑呢？
彭小波：因为我们要做重复使用火箭，重复使用火箭在中国航天来讲是一个全新的课题 。就国际上来讲，现在真正的垂直回收成功入轨的运载火箭只有猎鹰9，蓝色起源做的目前还是一个没有入轨的火箭 。在这个地方我们也考虑到任何一个事情，一次把它做到位，有可能其实是理想的想法，但未必是一个现实可行的路径 。所以我们是希望通过一个小型运载火箭，把液氧甲烷可重复使用火箭的所有的技术难题，能够在非常小的试错成本的情况下，把它能够研究清楚 。这样的话通过规模的放大，把它做一个大型的可重复使用的火箭，这样的话对公司的发展来讲，有可能风险会更小一点，后面走过的路有可能也会更顺畅一点 。
其实就相当于中国小型运载火箭把重复使用火箭的技术难点全部突破，对于未来做大的重复使用火箭的时候，我们能够更少交一点学费，少走一些弯路 。
如果是做一个一次性的火箭，对于我们来讲是一个简单的事情，上来做一个中型火箭也好，大型火箭也好，至少对我们团队来讲，它不是一个不可达到的目标，甚至都不是一个挑战 。但是一个重复使用的火箭，客观上讲它确实是个挑战，我们还是希望通过小步快跑、快速迭代、持续进化的思想，能够把产品逐步打磨得更加可靠，更加安全 。
网易科技：星际荣耀的焦点一号发动机，目前进行到哪个阶段了呢？
彭小波：焦点一号发动机完成试车7000多秒，关于像摇摆、变推力、多次启动，包括整个模拟、飞行工况的试车，包括全系统的联调，这些都已经做完了，马上就要进入到飞行的考核阶段了，应该说进展还是比较顺利，也是比较快的 。
实际上从二月份到现在，又进行了四次长程试车，总共大概有2000秒 。从技术状态的角度来讲，我们有一些技术状态和前期的变化并不是特别大，所以没有对外进行官宣，在四月初还有一次试车，这次试车后会对外介绍最新的行程进展 。
2025年中国火箭发射成本或与SpaceX持平
网易科技：未来两到三年咱们有什么发展规划吗？
彭小波：未来两到三年，我希望能够逐步地把我们的研发队伍能更加庞大一些，因为现在的研发任务，包括承担的一些市场的项目，工作量还是非常大，显得人手还是比较紧张，所以队伍也还是在有序的扩展当中 。
网易科技：研发团队大概需要多少人，您的目标是什么？
彭小波：我想没有刻意的去做过人数的规划，只是我们会进行研发人员的工作量的统计，通过统计的数据，我们进行动态的调整 。应该在相当长一段时间里，我个人估计队伍会是一个持续扩大的过程，因为大家都知道SpaceX现在有五千多人六千人，我们其实没有达到目标 。
网易科技：现在招聘的人员是不是会更加的多元化，不用非得是航天体制或者是航天专业的一些人？
彭小波：是的，我们现在的核心技术团队成员还是以成熟人才为主，同步培养大量应届毕业生与年轻工程师，就像建房子，四梁八柱只要立起来，其他地方逐步地补充完整，我们目前最大的人力来源其实是应届毕业生 。
网易科技：在成本上中国大概什么时候能够在成本上赶上SpaceX的发射成本呢？
彭小波：如果我们的双曲线三号能够飞成的时候，我们的成本控制能力会大幅度提升，在国际上也是相当有竞争力的 。


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