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车祸|这场特斯拉致命车祸惊讶世界 后来才知道我们都被骗了( 三 )


本宁教授还称：“因为最初的报告让人们产生了先入为主的想法，所以额外的信息必须与既定的信念相权衡 。
人们可能还有额外的偏见在起作用，比如锚定偏见会过滤掉与之前想法不一致的信息 。这就好像人们设置了过滤器来帮助自己保持信仰的一致性，而不太注重事实本身 。最初的车祸报告也可能比随后调查的、更枯燥的细节更生动，更容易让人相信 。”
内华达大学传播学助理教授艾玛·弗朗西斯·布卢姆菲尔德(Emma Frances Bloomfield)擅长打击虚假信息 。
她解释说，错误信息和虚假信息传播得非常快，因为它们往往更具说服力和吸引力，同时也证实了受众的锚定偏见 。
这使得州撞车事故在某种程度上成为了一场完美风暴，因为它是个引人注目的热门事件，也迎合了对特斯拉及其Autopilot系统的偏见 。不幸的是，一旦出现错误信息，需要付出巨大的努力才能让真相水落石出 。
布卢姆菲尔德说：“为了纠正错误信息，人们可以创造更完整的故事来取代不正确的故事，借助值得信赖的权威人物来传递正确信息，并且在更正时不重复错误信息 。你还可以强调准确信息的重要性，以便在未来做出最佳决策，并强调这些更改可能如何使受众或消费者受益 。
此外，要及早纠正错误信息，以免造成无法挽回的影响 。”
特斯拉不会输？
本宁教授和布卢姆菲尔德强调，错误信息一旦被认定为事实，就很难再被纠正过来 。而要想让谎言变得更真实，它必须不断地重复 。得州车祸事件证明了这一点 。
尽管这起事件不是从谎言开始的，而是从为时过早的、粗心大意的声明开始的，但很容易被扭曲成谎言 。
治安官确信驾驶座上没有人的说法被证明下结论为时过早，而有关这起事件涉及Autopilot的报道也起了推波助澜的作用，最糟糕的情况是这些都是谎言 。关于无法控制的大火燃烧了四个多小时的报道也是假的 。
然而，这些叙述似乎有鼻子有眼，没有受到太多质疑，以至于即使当NTSB的初步报告出来时，事实也几乎没有太大变化 。
马斯克对与媒体保持关系持保留态度是可以理解的 。多年来，不准确的报道往往会对一个人造成这种影响，但特斯拉可以采取更强硬的打击错误信息策略 。 


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