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节假日坐火车回家， 为啥只能买到全程票( 三 )


“从消费者权益保护法的角度出发 ， 消费者是弱者 ， 对弱者特别保护 ， 是国家的立法理念 。 而铁路企业处于市场的优势地位 ， 其行为又剥夺了消费者的自主选择权和公平交易权 ， 属于应受消费者权益保护法规制之行为 。 ”高艳东说 。
高艳东指出 ， 根据我国民法典的相关规定 ， “从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求” 。 铁路企业和乘客属于法律地位平等的民商事主体 ， 不得在缔约过程中利用其强势地位滥用权利 ， 损害相对方之利益 ， 而铁路企业忽视乘客的权利 ， 导致权利义务不对等 ， 应当予以调整 。 又因为铁路企业在运输合同关系中是公共运输服务的承运人 ， 基于铁路总公司的强制缔约义务 ， 其负有对乘客向其发出的要约予以承诺的义务 ， 非有正当理由不得拒绝该要约 。 换言之 ， 对乘客的要约 ， 铁路企业非有正当理由不得违背承诺 。
“若乘客发现在网络平台上不能购买区间票而只能购买全程票 ， 可以向人工平台提出购买要求 ， 而铁路企业不应当且无权拒绝乘客购买区间票的正当、合理的要求 。 铁路企业若因为存在过错造成乘客损失 ， 则应当承担缔约过失责任 。 ”高艳东说 。
吴景明认为 ， 解决之道在于 ， 铁路企业积极通过官方渠道向乘客公布车票限售信息 ， 使区间限售政策透明化和合理化 ， 及时向乘客答疑解惑 ， 告知乘客经停站无票的原因 ， 引导乘客合理选择出行方式 。
刘俊海的建议是 ， 铁路企业应该依法尊重消费者的选择权、公平交易权、知情权 ， 考虑消费者的合理诉求 ， 全面开放长、中、短途车票 ， 同时对车票销售政策履行更充分、更周详的信息披露义务 ， 让消费者明明白白买票、乘车 。


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