自动驾驶|对比全球自动驾驶事故：我们发现了背后的真相( 四 )
对此 ， 武汉理工大学汽车工程学院副教授、东风汽车公司博士后杨胜兵认为 ， 自动驾驶事故是自动驾驶发展过程中必然会出现的问题 ， 可通过仿真、行业交流、相互合作、示范园区运行、开放道路运行等环节来不断减少事故次数 。
自动驾驶的本质 ， 或许为克服边缘安全风险、去除安全盲区等障碍 ， 最终实现其驾驶安全性高于人类驾驶员 。
前景光明 ， 道路曲折 。在全球自动驾驶公司们共同努力之下 ， 以上问题或将迎刃而解 。
届时 ， 自动驾驶或将成为主流 ， 交通事故率也将因此极大降低 ， 自动驾驶汽车将会安全、平稳、高效地把行人、货物送达目的地这才是未来智能社会的日常 。
目前 ， 中国的自动驾驶公司们的整体技术实力排名世界一流水平 。
在2019年加州车辆管理局公布的MPI排名中 ， 百度首次超过了waymo ， 成为表现最好的企业 ， 在排名前十的榜单中 ， 有四家是中国企业 。
相比别国 ， 中国拥有更复杂的道路交通情况 ， 可快速迭代为更领先的自动驾驶技术 。
技术先进、前景广阔、国家支持 ， 自动驾驶正成为我国比拼技术、经济 ， 甚至国家建设的下一个技术高地 。
然而在少量事故之下 ， 部分人群因其狭隘视角而忽视自动驾驶背后巨大的机会 ， 甚至频频传出唱衰之音 。
事实上 ， 技术并无对错 ， 关键在于人们如何使用 。
而对于自动驾驶 ， 我们也不能因发展初期的部分事故而全盘否定 ， 这无异于因噎废食 。
在全球各国竞赛般提升自动驾驶技术、培育相关产业的热烈氛围下 ， 一个属于自动驾驶的未来正在加速演进 。
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