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苹果|“苹果造车团队解散了！”最懂苹果内幕那个男人曝的( 三 )


曾有消息称韩国现代集团十分接近达成合作 ， 甚至连工厂选址和产能规划都言之凿凿 ， 不过后来被证明是现代高管搞内幕股票交易放的假消息 。
所以在车辆生产制造这个环节 ， 苹果的可以说是成果寥寥 ， 和2019年时相比没有明显进展 。
这也带出了另外一个重要参考：供应链 。
苹果向来以善于管理供应链闻名 。不少公司 ， 也是靠着给苹果产品做配套代工服务兴旺发达 。
苹果|“苹果造车团队解散了！”最懂苹果内幕那个男人曝的
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尽管苹果官方从来没公开承认过造车 ， 但库克一句“不予置评”后 ， 大大小小的供应链公司都动了起来 。
既有汽车零部件企业期望能打入苹果供应链 ， 也有苹果的长期合作伙伴想在造车大蛋糕中分走一块 。
最有代表性的 ， 是富士康 ， 以及立讯精密 。
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这两家目前都在“跑步”转向汽车制造 ， 相关的设备、生产线已经开始采购建设 ， 毫无疑问是冲着苹果汽车的生产订单去的 。
所以苹果造车尽管生产制造不明、业务团队“不明” ， 但供应链方面 ， 各个厂商已经在苦练“内功”为接单做准备 。
而且可以说没有人比它们更盼望苹果汽车顺利落地了 。
从这三个方面 ， 能描绘出苹果汽车现在的基本情况：车确实在造 ， 但是进展也确实不顺利 。
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内部不稳 ， 外部合作也谈得不顺利 。
好在 ， 还有苹果培养的供应链公司对它不离不弃 。
以及 ， 虽然始终在传闻 ， 一直很动荡 ， 但不妨碍同行友商把苹果智能车当最大竞争对手 。
蔚来也好 ， 集度也好 ， 都已经放过话：最大的竞争对手 ， 将是苹果 。


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