汽修工是如何检验与测量汽车发动机的( 二 ) _汽车

使用螺旋测微器，把间距调节到82mm，然后锁止该数值。

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把百分表装配在内径测量支架上，为了消除机械误差，测量表预先压入2mm左右，即表中圈数指示表（小指针）的2圈。

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百分表工具盒内找相应的接驳杆连接到百分表上，然后把百分表嵌入距离已经调好的螺旋测微器。然后把表盘旋转至指针对零。此时，百分表就获得了82mm的基准。

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旋转刻度盘，使得指针对准0刻度（指针没有摆动）

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依照之前描述的测量点，对缸径进行测量。（注意手持位置，不允许触碰金属位置）

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读数：随着摆动内径测量支架，会发现指针的摆动会存在一个最小值，该值即为缸径。观察百分表红色的刻度，当指针的读数是大于0，则表示缸径比基准大，当指针读数小于0，则表示缸径比基准小。

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活塞间隙指的就是汽缸内径与活塞直径的差值。活塞间隙是活塞及汽缸磨损量的综合指标。
以M272发动机来说，数据如下：

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注意事项：更换活塞时的注意事项

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E.活塞环端口间隙测量
活塞环（气环，油环不可测）的端口间隙，这也是一个侧面指标来反映活塞环的磨损状况。
测量方法：把要进行测量的活塞环水平的嵌入汽缸中。且嵌入的位置一定要在汽缸壁的非工作面上（放置因为汽缸壁的磨损而影响到活塞环的端间隙测量结果）。在安装活塞环时，一定要保证3个环的开口要错开120度，且开口不要布置在活塞销口侧。

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F.活塞环间隙/背隙（油环无法测量）测量方法：
使用塞尺，按照标准间隙的等级选择适当的塞片厚度，平行插入活塞环槽中（此时的活塞环按装在活塞上），然后逐步递加薄厚度的塞片，直至活塞环与环槽之间的间隙被消除为止。油环是无法进行测量的。且更换活塞环，需要一套换。

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G.连杆轴瓦间隙测量与曲轴轴承间隙测量
测量方法：由于曲轴轴承间隙测量的方法与连杆轴瓦间隙的测量类似，因此，以连杆轴瓦间隙测量为例。
首先把需要检查连杆所在的汽缸旋转曲轴至下止点，然后拆卸连杆轴承盖，清洁曲轴上的轴承，并在轴承的轴向位置水平放置压条。之后安装轴承盖，并使用连杆螺丝重新按照标准扭矩拧紧。在此过程中，确保连杆没有被旋转。重新拆卸连杆轴承盖，然后通过测量标尺比较并读取受压的压条间隙宽度，从而确定连杆轴承的间隙。

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注意事项：更换/安装连杆轴瓦的要点
在拆开连杆轴瓦时，建议标记或者分类放好以对应于原来的连杆，则后续安装工作则会方便许多。
倘若更新轴瓦，在安装前，要先观察轴瓦的间隙等级标记点，按照连杆上下轴瓦的分类，务必使用下列表格的排序，否则间隙无法达到标准值。另外，安装时，轴瓦上的定位突台需要与轴承盖上的凹嵌部位完全重合。