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汽车|比亚迪如何把一辆车卖到100万元？( 三 )


从供应商方案过渡到全栈自研，大概率会是比亚迪今年开始要迈出去的第一大步 。
英伟达的Hyperion平台，是一个能够快速帮助比亚迪迈上自研道路的参考架构 。同时，采用Hyperion平台相比直接采购百度的ANP，比亚迪能够掌控更多的主动权 。
不过，采用英伟达Hyperion平台，只能说是降低了研发难度，但并不能直接实现智能驾驶功能，仍然需要比亚迪自己去“攒硬件、写软件” 。但比亚迪早有准备，2021年12月，比亚迪与Momenta官宣成立智能驾驶合资公司；2022年2月，速腾聚创宣布获新一轮战略融资，投资方就包括了比亚迪 。
Momenta在算法、地图方面有诸多优势；速腾聚创是国内头部激光雷达制造商，同时又兼容了英伟达的Hyperion平台 。中长期来看，在借助开放型供应商的帮助下，比亚迪是有潜力把智能驾驶的水平追到行业前列的 。从长期来看，比亚迪还得是全栈自研 。
在2021年2月，比亚迪就参投了地平线C3轮融资，几天后双方敲定合作 。在地平线此前的合作案例中，有像理想汽车这样的新势力，基于地平线的征程3芯片，完成了辅助驾驶功能的全栈自研 。
而自研人才储备方面，比亚迪似乎也逐步积累中 。
根据此前比亚迪发布的招聘信息看，智能网联开发中心在大量招聘智能座舱、智能驾驶、智能语音三个方向的人才 。其中，智能驾驶的岗位和涉及领域最多 。
除了总部所在地深圳之外，比亚迪在上海也在招聘智能驾驶相关的算法开发、算法应用、融合定位、软件开发等细分领域的岗位，在西安也招聘与硬件开发、功能安全相关的岗位 。另外，在公开的招聘网站上，目前仍可以搜到一些关于比亚迪智能驾驶的岗位招聘信息 。
汽车|比亚迪如何把一辆车卖到100万元？
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而官方招聘海报对智能驾驶部门的描述是这样，“智能驾驶开发部，是比亚迪乘用车智能驾驶系统研究及开发部门，负责公司智能驾驶发展规划、战略布局、开发流程建设、智驾关联能力搭建、公司所有乘用车品牌智驾产品开发及量产 。”
可见，比亚迪的智能驾驶全栈自研之路逐渐清晰 。我们需要做的，就是再多给它一点点时间 。


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