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吴江新闻最新新闻 吴江新闻网( 三 )


他说，如此大的投资在公司历史上是前所未有的，在苏州所有区(市)客运公司中也是佼佼者 。龙运公司现在总共有96辆新能源汽车，主要是金龙、宇通和海格品牌 。
是什么促使耿下如此大的决心一次性换车？我们来看看他们能享受到的补贴 。按照政策，像龙云购买的45座纯电动公交车，国家补贴50万元/辆，省补贴20万元/辆，地方补贴30万元/辆，加起来100万元 。汽车售价103.25万元，扣除补贴，也就是龙云只需要出3.25万元就可以买一辆公交车！
今年以来，我区全力加快黄标车淘汰，极大地促进了营运车辆的更新换代 。“黄标车被淘汰了，用什么车来替代？纯电动公交车绝对是个不错的选择 。”
12月19日，龙运公司宣布提前完成100辆黄标车淘汰任务，开启客运新能源新时代 。随着纯电动公交车的增加，龙运公司还计划增加充电桩，满足短途公交车的充电需求 。“之后，将在震泽新建6个充电桩，在芜湖和七都分别新建4个 。”林荣说 。
采访人员评论
新能源汽车的普及不能只靠补贴 。
北京的新能源汽车免摇号，不限行，一度造成电动车的恐慌消费 。政府的支持态度很明确，就是要逐个打破新能源汽车发展的壁垒，让这个领域的消费没有障碍 。但从目前的市场反应来看，几乎所有消费者都是为了诱人的补贴而购买 。
据我区汽车业内人士介绍，2016年和2017年将是新能源汽车的爆发年 。虽然国家、省、地方层面的补贴可能会逐步下调，但原本阻碍新能源汽车发展的各类基础设施、技术水平、电池产能等都会得到相应的改善 。因此，吸引和刺激新能源汽车消费的将不仅仅是补贴 。
工业和信息化部部长苗伟说得很到位:“新能源汽车发展的信息资源网络仍处于初级阶段 。我们希望投放几条有一定技术水平的鲶鱼，把池水搅起来，推动行业整体发展，而不是投放一批虾 。”没有一个行业可以完全依靠补贴来维持发展 。加快产业化进程，降低成本，鼓励优势企业规模化生产，是国家补贴的初衷 。
就现状而言，新能源汽车充电设施短缺、困难、成本高是阻碍新能源汽车产业发展的“短板”，也是所有购买者无法回避考虑的问题 。目前，吴江新能源汽车即将由点到面推广应用 。我们看到的是公共服务领域和个人消费领域的热情，政府的鼓励政策，充电桩集中布局的规划，供电部门的全力技术支持，以及吴江的一些科研机构和制造企业，前瞻性地在新能源汽车产业链上有了稳固的地位...
除了推广应用的补贴，我们还需要更多的诱惑因素 。或许应该回答以下几个问题:除了购买流程，新能源汽车在上牌、充电、保养等方面没有相应的便利 。如何保证充电桩和充电站的用电安全？城市物流和社区配送优先鼓励新能源汽车的消息收到了吗？交警是如何监管这种低速电动车在市区行驶的？
所以，迎接汽车新能源时代，我们还需要做很多 。
编辑:杨银雪
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