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燃油车|通勤时间超过60分钟，被扼住脖子的职场生活如何通勤解绑？( 二 )

燃油车特斯拉model3

电机在输出动力时也比发动机更加平顺 。

*电机驱动汽车不经过机械传动系统 ， 驾驶感受相比较燃油车更平顺 。
“美而自知” ， 新能源车企很明白自己这个优势 ， 比如以“舒适”作为卖点的家轿小鹏P5就有专门的舒享驾乘模式 ， 智能匹配加速性能和能量回收强度 ， 尽量避免过快加速和过强能量回收之间频繁转换 ， 带来更舒适的乘坐感受；蔚来ET7也有专门的舒适模式……

*舒享驾驶模式开启后将智能匹配加速性能和能量回收强度 ， 减轻能量回收可能带来的蠕动感 ， 提升舒适驾乘感受 。
另外 ， 对于职场人而言 ， 通勤焦虑的一大原因或许也与通勤环境有关 ， 公共交通上的拥挤嘈杂一定会在某种程度上影响心情的变化 ， 而在应对嘈杂环境方面 ， 新能源车是比燃油车的噪音控制做得好的 ， 这是因为相比较发动机工作的“大动静”而言 ， 电机工作可说是安静的 ， 一定程度上降低了NVH调校的难度 。 毕竟 ， 现在高端一点的新能源汽车甚至因为太安静 ， 需要额外花费精力做模拟音浪提醒用户汽车启动 。

*电机的工作动静更小 ， 如果没有音浪提醒 ， 用户可能察觉不到汽车的启动、加速等操作 ， 可能存在安全隐患 。
新能源车在性能方面表现又如何？用电驱动的方式实现性能升级 。
电动车是通过储存在电池中的电力施加扭矩的 ， 相当于将所有能量存储在汽车内部 ， 可以快速获得大量扭矩 ， 再加上不需要过于复杂的机械传动 ， 也就可以实现快速加速 ， 也就是大家常说的一踩踏板 ， 电动车就能直接实现大功率动力输出 ， 迅速起步/加速；而燃油车的发动机需要爆炸汽油和空气的混合物来施加扭矩 ， 在发动机工作时必须吸入空气 ， 也就不能立即产生扭矩 ， 只有慢慢到达最大马力/功率转速 ， 才能释放最大动力 。 如此 ， 电动车出现后就打破了燃油车的性能限制 ， 将汽车破百成绩“卷”到了新的高度 。

*新能源汽车的启动更加快速 ， 同时加速更加灵敏 ， 破百也更快 。
【燃油车|通勤时间超过60分钟，被扼住脖子的职场生活如何通勤解绑？】新能源明星车型盘点
问题来了 ， 新能源汽车中 ， 十几万、二十万左右的新能源车型中 ， 有哪些值得推荐的明星车型？
特斯拉Model 3 ， 推荐指数三星半 。
特斯拉Model 3作为最经典的特斯拉车型 ， 受到了诸多用户的推崇 ， 堪称是先锋青年的代名词 ， 其外观设计非常有跑车气质 ， 不管是低趴的车身 ， 还是流线的身材 ， 都让它充满魅力 。
但特斯拉Model 3最受好评的还是其驾驶体验 ， 这是一辆足够激进的座驾 ， 充分发挥了电动车的强动力属性 ， 官方零百加速6.1/3.3秒 ， 拥有最高四种驾驶模式 ， 在驾驶乐趣方面 ， 技惊四座 。

*特斯拉Model3面市后 ， 能够快速上量 ， 与它酷炫的超跑风格外观和3.3秒破百的实力有很大关系 。
但为什么特斯拉Model 3只有三星半？内饰一直是被人诟病的要点 ， 表面上是极简设计 ， 实际上“毛坯房”特质 ， 与二十来万的价格确实不相当 。 另外 ， 特斯拉Model 3的空间也是一个问题 ， 它是以驾驶员为核心打造的车型 ， 从倾斜的中控屏设计到后排空间的逼仄 ， 都让用户圈达成了共识 ， 这是一辆适合一个人开的车 ， 而非家庭用车 。 如果只有一个人用车的需求 ， 那我的推荐指数可以上升到4颗星 。
整体评价：外观、驾驶乐趣优秀 ， 舒适度、精致度不足 。

*极其简单的内饰 ， 缺失的仪表盘 ， 一直是特斯拉Model3的槽点 ， 部分用户认为这是极简风格 ， 但也有用户认为这就是省成本的结果 。
小鹏P5 ， 推荐指数四星半 。
小鹏P5是国内新势力在二十万左右的家轿中的明星车型之一 ， 出身多次拿下新势力销量排行榜桂冠的小鹏汽车 ， 有值得点赞的地方 ， 同样也有缺点 。 从运动性能而言 ， 7.5秒破百的速度超越了大部分同级燃油车；从操作性来看 ， 小鹏P5对车辆模式的调校足够上心 ， “极致舒享”模式让用户看到了它与特斯拉Model 3最明显的区别：它是一辆“家轿” ， 在兼顾运动感的同时 ， 对舒适性足够重视 。 这个模式下 ， 车辆加速缓和、扭矩上升更为线性 ， 起步对比特斯拉Model 3更为顺畅柔和 ， 考虑到了后排乘客的驾驶体验 ， 还能减少


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