波音737MAX空难调查报告发布-波音737max坠毁原因( 二 )
3月20日，波音CEO米伦伯格发表讲话及致航空公司、乘客和航空界的公开信，表达悲哀之情，许诺支撑调查，懂得事实，采用办法，确保安全 。
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3月21日，美媒称，联邦调查局（FBI）介入对波音737Max系列客机认证进程的刑事调查，为美国交通部正在进行的对FAA有无失察行动的调查供给支撑 。
3月27日，波音公司称，已经开发了升级软件，CEO米伦伯格参与了空中测试 。
4月1日，FAA发表声明，预计在“未来几周”内将收到波音737Max飞机软件升级最终计划申请 。一旦收到申请，将对更新后的软件进行“严厉的安全审查” 。
4月4日，埃塞俄比亚交通部宣布初步调查报告，称ET302航班的飞翔员遵照了波音规定的所有程序，但依然失去了对飞机的掌握 。同日，米伦伯格首次承认737Max飞机的MCAS体系导致事故的产生 。FAA在一份声明中称将与美国航空航天局（NASA）、国际民航组织成立结合工作组，对波音737Max飞机的主动飞翔掌握体系进行全面认证审查 。
4月8日，产生一件与空难没有直接关系、但有相干影响的事件，美国宣告将对来自欧盟价值超过110亿美元的进口产品加征关税，以“处分”其对空客公司的补助 。4月9日，特朗普在推特上宣告此资讯 。这令美、欧间自2004年以来长达15年的补助诉讼大战再次白热化 。资讯宣布后，空客股价当天下跌2.3% 。
4月9资源网日，应FAA的邀请，中公民航局派两名专家赴美加入波音737Max飞机的安全性评估工作 。
4月12日，FAA代理局长丹?埃尔维尔与西南、结合、美国三大航空公司（停飞前均运行波音737Max飞机）代表见面，听取关于飞机安全性问题的看法 。
雷同的事故征兆
两架出事的飞机有3个共同点：
一、新飞机 。两架都是刚交付不久的新飞机，所以不会是颐养不善 。
二、气象状态良好 。事发当日气象良好，故暂时消除外部环境影响 。
三、出事征兆相似 。飞翔员在坠机前都已经发明了故障，并且全力抢救，但皆以不明原因失败 。
我们先来看一段国外制造的，埃航的737MAX失事全进程：
视频中能看出，飞机失事前，有一段在高空中重复爬升降低的进程，机长也曾在腾飞不久后报告地面，表现这架飞机“把持艰苦”，请求准许立刻返航，地面掌握台赞成了机长的要求，但就在飞机开端返航的6分钟后，航班坠毁 。
同样的问题，在去年10月失事的狮航黑匣子数据中，也有清晰的记载 。是什么导致了这两架波音737MAX把持艰苦呢？这要从上面狮航报道中的“人机互斗”说起 。
所谓人机互斗，重要表示在上面视频中提到的“在高空重复爬升降低”，基本抵触在于飞机的自控体系以为飞机该降低，但人类机长则不断抬升机头最终成果就是导制这架飞机，极难掌握 。
文章插图
飞机坠毁前机尾起火猛摇，黑匣子已经找到
10日，埃塞俄比亚航空一架飞往肯尼亚首都内罗毕的波音737MAX8客机，在腾飞6分钟后突然失联，随后证实已不幸坠机，机上157人全数罹难 。11日失事客机的黑盒子已找到，目前埃塞俄比亚航空公司的工作人员已带回检测，以便查清飞机失事事发原因 。
为何班机遇在腾飞6分钟后就坠毁？据多位目击者表现，当时该架客机升空后机尾涌现起火焰，随后产生激烈摇摆后便坠地，壮大的冲击力撞出一个大深坑，现场散满鞋子、包包等物品，不过并无任何人生还 。目前救济人员已找到失事客机的黑盒子，期待检测成果出炉，以查清坠机空难原因 。
埃塞俄比亚航空空难产生后，中公民航总局已经请求停飞国内航空公司旗下近100架波音737MAX8型客机 。埃塞俄比亚航空也宣告停飞其他4架波音737MAX8型客机 。
737MAX是737系列最新机种，737系列数十年以来一直是世界最大飞机制作商波音的拳头产品 。波音公司于2011年8月宣告推出737MAX，与空中巴士（Airbus SE）的A320neo竞逐市场 。
波音公司虽比对手晚九个月才推出，但737MAX马上就获得5011架订单，到今年1月底前已陆续交付350架 。
全新的同型号飞机在不到半年的时光内，接连产生两次重大空难事故，相当地不寻常 。依据CNN报导，如果两件空难事故被证明相干，波音737MAX8将会全面停飞，这对波音的商业信用也将是很大的打击 。
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