追踪货拉拉：“亡羊补牢”进度缓慢，安全“地雷”何时能拆完？( 二 ) _生活百科

除了用户安全性问题，货拉拉还存在“客车载货”等合规性问题。
在同城货运行业，小型货车、面包车是最为常见的运输车辆，但面包车要用来拉货的话，需要具备一定的条件，即办理货运相关的运输资质，并且司机也要具备上岗资质，但是国内规定七座以下面包车暂不可以实施货用运输。
据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。《机动车登记规定》第五十七条规定，除本规定第十条和第十六条规定的情形外，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。
“大家都知道客车不可以拉货，但平台都睁一只眼闭一只眼，基本已经默认了。”货拉拉司机刘涛表示。
刘涛的车是一辆五菱宏光面包车，属于客运车辆，但他表示：“改货运很麻烦，需要花钱，不愿意弄。”
为此，他也在跑货拉拉的路途中，被交警查到过拉货，但由于其没有拆座椅，故可以辩解自己拉的是自家货物，没有用于营运。
“没办法，查到就是罚款，平台也不会给报销，这些钱不还是我们司机自己掏。”刘涛表示。
宽松管理下，有多少“地雷” ？
货拉拉的宽松管理模式，贯穿了从司机注册到运货的全过程。
根据货拉拉官方要求，成为货拉拉司机，年龄应在20-60之间；拥有身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证以及道路运输许可证等五个证件；车龄在十年以内；保险齐全并且年审有限。
然而，实际情况是司机只需要带着驾驶证、行驶证和身份证，驾驶车辆到达就近的货拉拉站点，就能够轻松注册为货拉拉司机。
“三证齐全，再交1000元保证金就行。审核速度也很快，基本上午注册，下午就能在后台接单。”货拉拉司机马迪表示。
成为货拉拉司机后，平台会给到司机车贴、耳机、手机支架等物品，主要的改造是在司机的车辆上贴明显的货拉拉logo以及宣传广告。

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图源货拉拉官网
正式上岗前，货拉拉也会对司机进行培训，大概介绍如何使用APP，怎么抢单等问题，而司机也需要为这次培训交上300元的费用。
“所谓的培训就是一帮人坐在那里，简简单单听几个人给你说两句，十几分钟就好了。”货拉拉司机吕江涛表示。
还有部分货拉拉司机向连线Insight表示，也可以直接在网上接受培训，而300元的培训费照交不误。
经过培训后，司机就能正常使用货拉拉接单了，至于司机接到什么单，运送了哪些货物，货拉拉也不会进行严加管控，平台主要管控的是车辆上的货拉拉广告有没有脱落，是否清晰可见。
或许是由于平台的宽松管理，货拉拉成为了走私，甚至贩毒运送过程中的重要角色。
根据中国裁判文书网显示，搜索“货拉拉走私”，可检索到38篇裁定文书。翻看具体内容可以发现，走私物品涉及电子设备、电子烟、洋酒等，在这其中货拉拉成为了走私运送过程中的一环。

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图源中国裁判文书网
“我们不会仔细检查客户送的是什么货品，接到单后会大致询问下是什么东西，车子能不能装下，至于是否是走私物，我们也不知道。”货拉拉司机吕江涛表示。
对此，货拉拉没有在事前进行管控，即使事后出现问题，也不会对司机作出太严厉的处罚。
根据货拉拉平台安全规则显示，平台司机违规运输法律法规所禁止运输的危险品、违禁品、毒品等行为，视情节严重程度，予以警告并暂停服务1-30日；情节特别严重的，永久停止司机服务。
也就是说，即使司机运送了违规用品，货拉拉至多只会封禁司机30天，只有特别严重的，才会永久停止司机服务。
除此之外，货拉拉司机也会进行载人服务。多位货拉拉司机向连线Insight表示，在雨天、周末等较难打车的时候，他们也会接到纯载人的订单，“我接到好几次这种订单了，还有打我车跑长途路程的，平台也不会管，算是默认吧。”董军表示。
从事前注册环节，到事后拉货环节，或许正是货拉拉的宽松管理，导致其早已埋下了种种隐患，要完善的安全管理措施，绝不仅仅是安装摄像头和上线车内录音功能，而是一套系统化的大工程。