追踪货拉拉：“亡羊补牢”进度缓慢，安全“地雷”何时能拆完？ _生活百科

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文 | 李信
来源：连线Insight（ID：lxinsight）
货拉拉的极速扩张的故事，随着长沙乘客坠车事件戛然而止。
事件发生后，货拉拉公布了一系列安全整改措施，其中包括上线全程录音功能、试运行具有录像和信息采集功能的行驶记录仪等。
然而，货拉拉的整改进度异常缓慢。
当前，除了在软件端上线录音功能，具有录像功能的硬件设备依旧在试运行阶段，多位货拉拉司机向连线Insight表示，公司已经通知会安装录像设备，但没有具体说明什么时间安装。
“现在平台在一点点试验，亡羊补牢也是需要时间的。”货拉拉司机董军表示。
除了关乎用户的安全性问题，货拉拉也存在众多隐患。
据连线Insight采访的部分货拉拉司机表示，他们有些车辆是小型面包车，属于客运属性，并不能拉货，但货拉拉平台审核宽松，并不会限制小型面包车拉货。

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与此同时，在司机资格审查上，货拉拉也极为宽松。司机只需要提供身份证、驾驶证、行驶证三证，即可快速注册成为货拉拉司机，而在拉货过程中，货拉拉也不会对具体货物进行管控，全凭司机检验货物。
“我们也不可能去仔细翻查客户的东西，大致看一眼知道是什么就行了。”货拉拉司机吕江涛表示。
整个过程的宽松管理，或许正是货拉拉安全问题的根源。而在货拉拉与乘客、司机签订的多项协议条文中，货拉拉均表示“不承担任何责任”，仅是撮合乘客与司机的“第三方” 。
据天眼查显示，迄今为止货拉拉获得了8轮融资，最近一轮融资为今年初，由红杉资本中国、高瓴资本、博裕资本等投资的15亿美元F轮融资。
资本助推下，货拉拉得到了快速扩张。据货拉拉官方数据显示，截止2020年9月，货拉拉业务已经覆盖全国352座城市，拥有48万司机群体和720万月活用户。
然而，货拉拉合规性、安全性等措施，并没有随着扩张的用户和上升的估值而完善。
因此，货拉拉的发展过程中，存在很多随时会炸的地雷，此次“坠车”事件无疑是一种警醒，货拉拉要做的事情还有很多，“拆雷”的过程，也将伴随着货拉拉今后的发展。
“亡羊补牢”为何缓慢？
货拉拉开始“亡羊补牢”，但进度不容乐观。
此前，货拉拉App以及车内没有相关录音、录像设备，这导致其失去了记录和取证的功能，也由此引发社会声讨货拉拉严重忽视安全性问题。
为此，3月11日，货拉拉宣布，跟车/搬家订单的全程录音功能上线；承载录像和信息采集功能的“安心拉”智能行驶记录仪在长沙装车进行产品验证，试运行和优化后逐步向全国推广。
“录音功能的确加了，现在和客户打电话、拉货全程都会自动录音。”货拉拉司机马迪表示。
不过，有媒体采访人员实测发现，即使司机中途关闭APP，自动录音被打断，仍然可以正常抵达并结束订单。
另外，最为重要的设备，承载录像和信息采集功能的智能行驶记录仪，当前仍在试运行阶段。
据连线Insight采访的多位货拉拉司机表示，当前还没有安装摄像头等设备，管理与之前也没有任何变化。
据货拉拉公布的智能行驶记录仪进度显示，当前货拉拉刚在长沙装车试运行10台“安心拉”智能行驶记录仪；4月起，才会在上海、杭州等8个城市上线试运行1万台；7月开始全国推广应用。预计年底覆盖同城业务50%订单。

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安心拉智能行驶记录仪，图源货拉拉司机之家
也就是说，到今年年底，货拉拉还无法实现所有车辆全部安装上摄像设备。
“尽管平台已调集精干力量加速各项安全整改举措落地，但安全提升绝非一日之功，也不可能一蹴而就，平台在产品安全功能与安全处置上还有很大提升空间。”货拉拉相关负责人在整改公告上表示。
【追踪货拉拉：“亡羊补牢”进度缓慢，安全“地雷”何时能拆完？】安全措施还没到位，对于司机端的安全教育，货拉拉的工作也还没做到位。
在司机端，部分货拉拉司机对安装摄像头的举措，也并不太在意。“其实不跟车的订单，装不装摄像头都无所谓。”货拉拉司机董军表示。