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冬季怎么样正确热车 自动挡的车怎么热车( 二 )


在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损
根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的 。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车 。
3、原地怠速热车不可取
或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好.原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有以下不可小视的副作用 。
正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的 。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可 。
4、正确的热车方法
冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速
点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟) 。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒～1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了 。
两种车型接下来的起步操控参考如下:
对于手动挡车型:建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门(切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜!),等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升档 。
对于自动档车型:冬季自动变速箱内的油液粘度会变大,初起步时,即使油泵开始工作,很多车会出现升档滞后的现象,比如平时车辆在2000转就可自动升档,而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下,才会向上升档 。此时如把油门一下子踩得很深,急于提高发动机转速来强迫自动升档,是极不可取的 。
冬季上路行驶,在刚刚着车后发动机转速控制在2000转以内
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟,一般地,车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车,呵呵,这可是个) 。此时自动变速箱不会升档,变速箱内的.油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常 。同样地,当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速 。
值得提醒的是,如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门,急速上升到3000～4000转完成自动升档,这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片,包括里面的滑阀机构,都会造成一定的异常磨损,同样会缩短自动变速箱的使用寿命 。
小结:事实上,冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套 。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程 。不宜长时间原地怠速,初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为 。
学会看懂车上仪表盘的相关指示,把握正确的热车方式,养成良好的用车习惯,从而有助于呵护好您的爱车,何乐而不为呢.
冬季怎么样正确热车2
在发动车辆以后空调保持关闭 。
原地怠速热车时间30秒到1分钟即可 。
时间过长会产生大量的积碳 。
后期清理非常麻烦还费钱 。
等发动机运转平稳之后 。
可以缓慢的行驶 。
但这时不要深踩油门 。
水温没有上来 。
变速箱也处于冷保护 。
深踩油门 。
提速也非常慢 。
白白浪费燃油导致油耗高 。
匀速行驶1公里以后 。
水温上来1到2个格 。
再开启暖风 。
会发现提速非常顺畅 。
油耗也不算高 。
这样操作对车保护的非常的好 。
Q3：冬天怎么热车正确自动挡汽车点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间 ， 一般不超过一分钟） 。例如车辆刚着车时转速在2000转以上 ， 约30秒～1分钟以后 ， 看发动机转速表指针下降到约1200转（但此时还没降到正常怠速800～1000转） ， 且已基本稳定无明显波动 ， 车身也没有明显的抖动 ， 这种情况下就可以起步了 。


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