国产MPV天花板？智界V9内饰官图发布，老板看完都放弃了奔驰V级
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智界V9这套内饰官图刚放出来 ， 我就死死盯着那个二排座椅看了好一会 ， 容我想想 。
别的不提吧 ， 光是这二排座椅能旋转180度对坐这个点 ， 奇瑞和华为这次是想把车搞成移动棋牌室 。
以前只有在大通或者某些改装商务车上见到的配置 ， 现在直接搬进了50万级的家用MPV里 。
说句大实话 ， 这个功能比较花哨 ， 实际用起来场景很窄 ， 除非真打算在高速服务区停下来跟家里人斗地主 ， 或者老板在车上还要开个面对面的紧急会议 。
但不得不承认 ， 这种把空间玩出花来的手段 ， 确实能诱惑到不少第一次买MPV的人 。
车里的颜色叫绒霞紫 ， 而紫色这种颜色很难驾驭 ， 调不好就显得俗气 ， 像几十块钱的快捷酒店窗帘 。
但看图上这个质感 ， 配合白栓木和胡桃木的实木饰板 ， 倒是有几分老派豪华车的味道 。
这次智界学聪明了 ， 没用那些花里胡哨的钢琴烤漆指纹收集器 ， 而是用了保留纹理的实木 。
手摸上去有木头的温润感 ， 总比摸着冷冰冰的塑料或者假得离谱的水转印纹理强 。
中控台下面那个水晶旋钮 ， 明显是冲着提升精致感去的 ， 只要阻尼感做得别像松垮的玩具 ， 这分能加上 。
那个贯穿整个中控的一体式大屏 ， 现在已经是新能源车的标配 ， 没什么新鲜感 。
重点是鸿蒙座舱！车机这块 ， 华为确实没输过谁 ， 流畅度和互联体验摆在那 。
但我更在意的是那个HUAWEI SOUND音响 。 车里空间大 ， 声场难调 ， 要是能把这几十个喇叭调教出歌剧院的效果 ， 那才对得起这50万的身价 。
二排那个号称伊姆斯躺椅的玩意儿 ， 1.05米的腿托支撑 ， 这长度确实够夸张 ， 基本上除了姚明 ， 普通人躺上去脚后跟都能托住 。
123度的零重力角度 ， 长途睡觉确实舒服 。
但问题也在这 ， 座椅越厚实 ， 机械结构越复杂 ， 车内的过道空间就被挤压得越厉害 。 进出第三排会不会像钻山洞 ， 这是我最担心的点 。
外观方面 ， 前脸还是鸿蒙智行那套家族脸谱 。 LED日行灯贯穿过去 ， 辨识度是有 ， 但总觉得少点霸气 。
MPV这就得这就得方正、厚重 ， 智界V9这车头有点太秀气 。
那个DLP投影大灯 ， 能投射迎宾光毯 ， 还能自定义灯语 。 这功能在停车场显摆一下还行 ， 真跑起来 ， 谁有空看你在地上投个Hello？
【国产MPV天花板？智界V9内饰官图发布，老板看完都放弃了奔驰V级】车顶顶着个激光雷达 ， 说明华为乾崑智驾没缺席 。 这倒是智界V9最大的底气 。 这么大个车 ， 盲区多 ， 停车难 ， 有华为这套辅助驾驶 ， 确实能省不少心 。
特别是主动安全这块 ， 气囊数量给足了 ， 车身强度也吹得震天响 ， 毕竟一家老小都在车上 ， 安全才是硬通货 。
动力这块 ， 必须得一针见血指出担忧的点！
一台50万级别的中大型MPV ， 搭载奇瑞那个代号SQRH4J15的1.5T发动机做增程器 。
虽说挂了个华为雪鸮智能增程系统的名头 ， 增程器最大功率115千瓦 。 这数据放在轿车上没问题 ， 但放在一台满载可能接近3吨的MPV上 ， 我就得打个问号了 。
平时市区电驱那是爽快 ， 一旦亏电跑高速 ， 或者爬个长坡 ， 这1.5T的小心脏能不能拉得动这头大象 ， 噪音能不能压得住 ， 这是个大问题 。
别跟我提CLTC综合续航1250公里 ， 那都是满油满电的理想状态 ， 我看重的是亏电油耗和动力衰减 。
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