“停四”后再迎“开四” 高峰期交通拥堵指数小幅“反弹”( 三 ) 交通

2、到底能不能解决交通问题？

“停四”后再迎“开四” 高峰期交通拥堵指数小幅“反弹”。来源是：大洋网。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：交通,堵车,高峰期。

应“双管齐下”发展公共交通

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“开四停四”能不能解决交通问题？胡刚认为，根本性要解决交通问题，单靠减少一部分外来车辆较为困难：“本身广州的交通数量在增加，包括不限牌的新能源汽车不断增加。因此要从根本解决交通问题，首先应从广州的城市规划布局方面来说，应逐步分散广州医疗、教育等城市公共设施和资源设置，将医院等逐步外扩。”

同时，他表示，在“开四停四”外也应“双管齐下”发展公共交通，“重点发展轨道交通，增建地铁，除了广州市区，还要延伸线路到周边；解决好最后一公里，可通过增设自行车停放岗、公交路线设置更合理地与地铁接驳或者共享单车等方式解决；应当在城市外围、地铁交通枢纽周边增设更多的停车场，以便换乘需要。”

建议

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专家建议：限行区域需不断完善调整

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市民陈先生说：“开四停四后，不管是‘开四’期，还是‘停四’期，在一些‘塞车点’，都还是有车流较大的情况。建议相关部门，除却采取‘开四停四’这样的措施外，还应加大整治，这样整体交通才会更通畅。”

暨南大学公共管理学院教授胡刚表示，广州作为一个有1600万左右人口的大城市，实行“开四停四”政策的初衷是为了缓解交通堵塞，而在政策实行一段时间后，应进行评估后不断完善，给政策“打补丁”。

“停四”后再迎“开四” 高峰期交通拥堵指数小幅“反弹”( 三 )