三年奋进无锡城市建设迎来高光时刻( 二 ) 八月的无锡

无锡的城市建设曾经历“十二五”的徘徊期，一段时间内，重大基础设施建设的滞缓已成为严重影响城市发展的突出短板。2015年4月20日，第118次市委常委会（扩大）会议研究部署经济工作，李小敏在会上首次提出要尽快研究启动一批可以增强发展后劲的重大基础设施项目。半个月后召开的第119次市委常委会更是明确：地铁建设是重要的民生工程，启动无锡市新一轮地铁建设，对于进一步完善城市基础设施、改善人民群众的生活环境具有重要意义，同时要求2016年全面启动地铁3号线一期建设，力争2017年启动地铁4号线一期建设。

对于当时的决策情形，代市长黄钦记忆犹新。上周五，他在接受采访时直言，地铁建设是国家对大中城市特有的支持项目，1、2号线竣工通车后，后续线网迟迟未开工，不利于发挥地铁网络效应。市委常委会果断拍板定下调子，要把握发展机遇，以只争朝夕之态，加快启动地铁等重大基础设施项目建设。

定了干，马上办，办到底，决断力与执行力的叠加效应，提振起全市各级撸袖实干、事不避难的精气神。地铁集团党委书记徐政对此颇为感慨，他说，3年多来，挥别彷徨期的无锡地铁人干劲十足，“以往审批一个地铁项目要两三年，而地铁3、4号线只用一年就依法依规完成了审批手续。为何如此之快？这是条块联动、各司其职、齐心协力的结果。”

继两条地铁线后，地铁4号线一期、苏锡常南部高速公路、宜长高速公路、常宜高速公路以及以蠡湖大道、江海西路、凤翔路快速化改造为引领的两批城市重点道桥项目相继开工建设，无锡城市建设步入“快车道”。其中，作为我市迄今为止单体投资规模最大的公路基础设施建设项目，苏锡常南部高速建成后，将把苏州、无锡和常州的绕城高速公路串连起来，实现无锡高速公路外环的完美闭合，构筑一条苏锡常都市圈与上海联系的重要城际通道。

市域一体，协同发展，提升城市首位度向心力

历经600多天的持续奋战，全长4.9公里的江海西路快速化改造工程洛社新开河至钱皋路段高架近日率先通车，改造拓宽为双向6车道的钱威路立交同步开放交通，让市民提前感受“畅行利好”。

“作为锡澄锡宜重大交通基础设施中的一条重要通道，江海西路快速化改造完成后，将通过与锡宜高速的快速沟通，进一步增强无锡市区与宜兴的交通联系，通过与342省道的快速沟通，缩短市区与江阴的时空距离。”市公建中心人士介绍，目前约有上千名工人顶着烈日，奋战在剩余3.9公里长的改造现场，力争四季度全线完工。在另一头，与江海西路垂直相交，向北直通江阴、向南通过蠡湖大道直抵环太湖高速的凤翔路快速化改造工程也在加快推进。