江苏铁路建设进入高速发展期 10条铁路在建( 二 ) （原标题：江苏铁路建设进入高速发展期

“连镇铁路八标目前线下主体工程基本完成，两台架桥机正向镇江站和丹阳站方向紧锣密鼓地进行箱梁铺架。”中铁二十四局集团连镇铁路八标项目经理汪天龙说，预计到明年10月底箱梁架设全部完成。

我省铁路建设进入全面加快建设、全力补齐短板的高速发展期。1-9月，全省铁路建设完成投资331亿元，占年度投资计划的78.8%，全年将实现420亿元的投资目标，再创历史新高。今年确保建成青连、连盐、宁启二期等5个项目。目前，宁启二期工程形象进度完成96%以上，连徐铁路工程形象进度完成30%左右，连淮扬镇铁路工程形象进度完成60%以上，沪通铁路一期工程形象进度完成90%左右。

铁路资源整合不断突破

江苏是中国铁路总公司在国家层面大力推行“一省一公司”改革先行先试省份。随着省铁路集团的组建，制约发展和矛盾的困难逐步化解，加快发展的基础不断加强。“省铁路集团成立4个多月，铁路项目的规划、审批、建设、运营职责边界基本理清，统分结合、分工协作、合力推进铁路建设的良好工作格局基本形成。”省铁路集团董事长常青介绍，资产整合取得突破，推进300多亿元铁路股权资产注入集团；苏北铁路公司整合有望年底完成；业务整合实现双方合作共赢和效益最大化。

眼下最迫切的还是要集中力量构建“高效便捷、内联外通”的高铁网络。“目前已基本形成盐通铁路工期缩减一年半、提前于2020年建成的方案，苏北铁路有望提前成网，届时‘苏北突破’目标可望高质量全面实现。”钱永祥说，围绕苏中提升、苏南优化，目前有数个铁路项目正在进行前期工作，力争尽早开建。

尽快建成覆盖全省、布局合理、层次分明的铁路网。省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉透露，将全力推进连淮扬镇、徐宿淮盐等重点项目明后两年如期通车运营，争取明年开工建设北沿江高铁等一批优化路网布局的通道项目，以及南京北站枢纽、上元门过江通道等一批重大控制性节点工程。2020年全省铁路运营里程将突破4000公里，其中高快速铁路达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级节点，所有设区市之间2小时可达。到2025年，全省铁路通车总里程超过6000公里，高速铁路总里程较2017年末翻两番，全面建成“三纵四横”高速铁路网。

发挥铁路交通主骨架作用

发挥现代铁路先导性、服务性和引领性作用，将沿江两岸大中小城市有机地串联融合，是新形势下推进城市群经济社会发展的必然途径。