南京网约车市场降温收入缩水引发司机退车离场( 三 ) 南京

黄师傅算了笔账，比如采访人员这一单，只是个起步价，9元，去掉抽成，到手只有6.7元。派单2.5公里，送客跑3公里，早高峰每公里烧油1元，这一单下来，就剩下2.2元，再去掉车子磨损、人工，基本不剩钱。而平台对乘客补贴减少，还直接导致乘客不用滴滴了，订单量少了。以前跑一天毛收入五六百元，现在只剩三四百元。

“现在专职司机1个月一般能跑1万元左右的流水，如果能达标的话，一个月平台还有两千多奖励，毛收入1.2万左右。”南京一家租赁公司负责人表示，不过，燃油网约车每月烧油就要约4000元，再加上车辆月供约3000元，每月净收入仅剩5000元左右。

平台对乘客和司机端的补贴下降，导致订单数减少，司机总收入锐减，导致不少司机“逃离”。采访人员了解到，10月29日下午，在南京南站附近一家网约车租赁公司，就有五六名办理“转车”手续的网约车司机。而另一家雨花台区的租赁公司老板表示，9月以来，公司已有三四十人要退车、转租，约占司机总数的5%。这个比例在行业内算是“相当正常”的。

一名业内人士表示，南京还有很多新能源网约车采用短租模式。冬天电池充电次数和时间增多，用车不便也将导致司机退租。

热点问答

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无证网约车

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还能拿到“身份证”吗

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采访人员注意到，在当前退租的车辆里，还有原因是因为车辆没有运输证。那么前文提到的约2万辆车证什么时候能发放呢？

“这些证件已经在办理通道内了，会继续发放的。”南京市客管处相关负责人表示，对滴滴、美团的“解禁”时间是11月17日。之后，两平台要在一周之内上交整改报告，要看整改的效果，才能决定什么时间继续发放车证。