“南禅寺人行天桥”引热议市民热情献计城市是我家

小编提示您：本篇文章标题是《“南禅寺人行天桥”引热议市民热情献计》。//本文由热心网友[瑞瑞妈妈] 投稿。

本文标题：“南禅寺人行天桥”引热议市民热情献计

城市是我家，人人都爱她。23日，本报一则《南禅寺人行天桥，到底“卡”在哪？》报道刊发后，迅速刷屏无锡“朋友圈”，引发了广大市民和网友的热烈讨论，大家踊跃献计献策，表达出对城市建设的关心与热爱。

细细阅读梳理“评论”后，采访人员发现网友意见分三派：一些网友赞成建人行天桥，认为这是当前缓解“人车争路”矛盾的最优方案；一些则反对建天桥，提倡建人行地道，最大程度减少对南禅寺景区的影响；　第三派则认为更核心的问题是“中国式过马路”导致了拥堵，呼吁大家遵规守序，文明有礼出行。昨天，就这些网友意见和建议，采访人员采访了相关部门和专家。

赞成　当前治堵“最经适”方案

专家：不仅资金投入相对少，而且建造施工对周边交通的影响最小

@夜晴星河出：应建一座有无锡人文底蕴的天桥。建隧道投资大，保障安全难度大。天桥最好设计成环形或半月形，辐射多个出入口，还得加装电梯，方便老人上下。

@人在路上：设计上可以参照上海徐家汇的天桥和陆家嘴的天桥，还需要将地面路口封闭，栏杆造高些,实现人车分流.

@仁仁：考虑建设成本和这一路段行人老者居多的情况，建议建电动扶梯式人行过街天桥。天桥坡度、台阶层高设计平缓些。高峰时可开电梯，夜间及行人少时关闭。

“‘纠结’了那么多年，建天桥还是当前最经济适用的治堵方案。”我市一位城建专家直言，“两害相权取其轻”，如果选择地下通道方案，将会面临无锡地下水位低、市中心大量地下管网迁移等问题，而造人行天桥，没有这些烦恼，施工对周边交通的影响相对较小。中设设计集团副总规划师邓润飞介绍，天桥的设计造价要视其规模、结构，如是全钢结构还是混凝土结构等而定，但即便除去上述影响因素，由于开挖地下通道，要涉及地下作业，后期还要支付通风、照明等设施的维护费用等，在同样地段建设地下通道的成本一般是建天桥的2至3倍。此外，城建专家还呼吁，建天桥最要紧的是人性化设计，不要给行人“添堵”；天桥的设计需与周边环境融合；希望多部门合力，能尽快拿出一份精细的设计方案，并广泛吸纳人民智慧。