“南禅寺人行天桥”引热议市民热情献计( 二 ) 城市是我家

反对　影响景观，可建地下通道

地铁集团：1号线南禅寺站的8个出入口已开通，8号口可通往南禅寺景区

@长广溪：无论建什么形式的天桥，都会影响南禅寺周边的景观，建地下通道是最理想的解决方案。把地铁1号线南禅寺站的地下通道与南禅市地下商场打通，形成多个出入口。三阳广场站纵横交错的地下通道就是很好的例子。

@王光宇：当年修建地铁1号线南禅寺站，规划各出入口的时候，为何不一并考虑？

@梁溪程家：造天桥不是解决道路通行的优选方案。现在是老龄化社会，本身老人的岁数都大了，腿脚不灵便，难道还要他们爬楼梯吗？上海早些年建设的不少天桥都在拆除，无锡市区有建天桥的必要吗？建好的天桥会有多少人走？如梅园、梁溪大桥西堍等地的天桥使用频率高吗？主管部门在设计交通方案时首先应考虑给市民出行带来方便。

@把酒临风：建个环岛加下沉式广场不行吗？像上海杨浦区五角场那样。

若建人行地下通道，能与地铁通道打通相连吗？答案是可以。无锡地铁集团相关人士透露，地铁1号线南禅寺站的8个出入口已全部开通，其中8号口可通往南禅寺景区，分流了部分过街行人。目前南禅寺地铁站出入口并没有辐射到最拥堵路段——解放南路新生路路口至槐古支路路口。但值得一提的是，在南禅寺地铁站建造之初，地铁集团就在该站预留了一个出入口，该出入口具有在地下向无锡国旅地块打开的“结构条件”。设想一下，如果槐古支路路口至新生路路口的地下通道打通，就具有了与地铁出入口相连的可能，市民就可从地铁通道直接走到朝阳市场。

反对建人行天桥的网民中，还有一些声音与公交资源调整有关。

@吴文产：在羊腰湾路建跨运河桥至朝阳市场，这是上策。建议在羊腰湾路设多线路公交车站，这样可以同时缓解跃进桥及向阳北路的交通压力。

市公建中心人士在接受采访时谈到，若微循环方案实施后，公交站台的布点也应作相应调整，应考虑分散于槐古支路口、百岁坊巷口、南禅寺大门口等，避免过于集中于槐古支路路口，以起到分流的效果。

倡导秩序　不讲规矩建啥都没用

交警部门：新生路路口至槐古支路路口段设置了多组红绿灯，人车都能红灯停、绿灯行