南京地铁票价调整听证会调价后多数乘客一次至少多花1元来源：新华日报“地铁票价适度上调

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来源：新华日报

　　“地铁票价适度上调，我们能够理解，但是服务还要优化，经营更应大步跟上。” 12月6日，南京市物价局举行地铁票价调整听证会，大多数代表对调价方案表示支持的同时，也对地铁如何提升服务、经营如何挖潜，提出很多意见和建议。

　　调价后，多数乘客一次至少多花1元

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　　听证会上，南京物价局公布两套地铁调价方案。方案一：起步价2元可乘4公里，4公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程分别为5、5、7、7、9、11、13、15公里。方案二：起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程分别为4、4、6、6、8、10、12、14公里。

　　“起步价都是2元，且都遵循分级递进、递远递减原则，但两套方案侧重点不一样。”南京市物价局服务价格处处长介绍说，方案一起步价里程较短，但是每增加1元的晋级里程较长，方案二恰恰相反。从听证代表反馈来看，家住郊区、平时乘坐地铁行程较远的居民支持第一套方案，而多数城区代表、中短途出行的居民更认可第二套方案。

　　南京现行地铁票制，是2014年起试行的按里程分段计价票制，起步价2元可乘10公里。以地铁1号线为例，原来2元可从南京站乘坐到三山街站，如今若按方案一，只能坐到鼓楼站，按方案二，只能坐到新街口站。

　　南京地铁日均乘客量已近280万人次，其中5公里以内客流占比18.78%，10公里以内的客流占48.72%，对大多数通勤乘客来说，调价后每次乘地铁出行要至少多花1元。