长三角铁路年到发旅客首次突破13亿人次（：长三角铁路年到发旅客首次突破13亿

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本文标题：长三角铁路年到发旅客首次突破13亿人次

（小编提示您本文原始标题是：长三角铁路年到发旅客首次突破13亿人次高铁成网运营优势满足人民美好出行需求）

采访人员从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至12月17日，长三角铁路年到发旅客首次突破13亿人次（其中高铁到发9.75亿），全年有望达到13.5亿，接近于全国人民都坐了一趟火车。长三角铁路之所以用占全国铁路8%的营业里程，承担了近20%的铁路旅客输送量，源于上海铁路局集团公司积极实施运输供给侧结构性改革，优化客运产品供给，满足人民群众不断增长的出行需求。

路网规模质量不断提升建成全国最密集高铁网

以占全国1/26的地域面积，创造了全国近1/4经济总量的长三角区域，人口最稠密、经济最发达、文化最繁荣、人民生活最富庶，其对道路互联互通的需求从未停息。

没有铁路基础设施建设，精彩故事很难书写，发展奇迹不可铸就。经济发展有需求，铁路建设就有呼应。承载着经济“输血”重任的铁路，同区域经济发展一起成长壮大，并与长三角一体化进程一同起舞。

观大势，谋全局。近10年来，长三角铁路密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，紧盯区域经济发展规划，持续推进大规模、高标准铁路建设。高铁从无到有，先后建成运营合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭等16条高铁。今年年底前，杭黄高铁、青盐铁路即将开通，长三角铁路将拥有18条高铁。

截至2017年底，长三角铁路营业里程突破1万公里，达到10072.4公里，其中高铁3667.8公里，高速铁路占全国六分之一。长三角地区形成全国最为密集完善的高铁网，区域内“三省一市”41个地级以上城市中34个通了高铁，动车组实现公交化开行，“1—3小时生活圈”梦想变为现实。

织线成网的铁路像四通八达的粗壮血管与全国铁路干线网络互联贯通，把长三角与全国各地有机连接，“同城化”效应不断扩大；长三角至北京、天津、广州、深圳、哈尔滨、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达，2000公里内8小时到达。