17个月就拆了个废弃站台，英国高铁建设被嘲蜗牛速度( 三 ) 经过7年规划

这种分段建设的做法受到了一些专业人士批评。 HS2公司发言人称，政府此举是希望在更长的时间里分摊成本。当时耗资150亿英镑的伦敦横贯铁路(CrossRail)预计于2018年完工。

不过如今回看，节省成本可算是英国政府最不关心的问题之一。

当英国上下两院经过漫长审议，终于在2017年7月批准HS2一期工程时，列出的总成本约560亿英镑(约4900亿人民币) ，在2010年初始估值的基础上涨了约70% 。

在去年7月16日的报道中，《星期日泰晤士报》引述了曾受英国交通部委托，为公营铁路公司计算工程造价标准的迈克尔·宾(Michael Byng) 。他认为HS2的实际造价要比预计的数额翻一倍。

根据宾的计算， HS2第一期造价将高达480亿英镑(约4260亿人民币) ，但官方报价只有约一半左右(243亿英镑) 。而全段345英里的实际造价估计也需1040亿英镑(约9230亿人民币) ，接近议会预计的2倍。其中伦敦尤思顿(Euston)车站至老橡树公地车站6.6英里(约10.6公里)的路段就要花将近82.5亿英镑(约732亿人民币) ，也就是每公里花费7.78亿英镑(约69亿人民币) 。而2015年中国高铁每公里造价约1500万英镑(1.3亿人民币) ，两者相差20倍。