通勤线 “道”相近 “路”不同通勤线。“路”不同天津北方网讯通勤快

　　天津北方网讯：通勤快车开通，一是为了满足公交线路的提速要求，以减少乘客在车时间；二是为了加快线路周转；三是将接驳不便以及公交出行不便的地方，先期用通勤线路填补空白。经过两年多的客流培育， 31条通勤快车线路中，有的发展得比较好，客流人次较多，天生自带通勤优势；有的先期靠通勤培育客流，最终升级发展为常规线路；有的回归了通勤功能；有的弥补了线路缺陷；有的则不适宜通勤，回归为常规线路。

　　■ 自带通勤基因

　　在31条通勤快车线路中，一些线路“一出生”就将自带通勤快车属性优势发挥得很到位，通勤运营效果很好，比如通勤快2线路。

　　通勤快2线路是2016年8月首批开通的线路之一，最初线号为通勤快车9路。从通行效率上看，通勤快2提速效果在目前所有通勤线路中最为明显，在不剔除社会车辆突发交通事故引发道路堵塞因素前提下，通勤快2单程1小时，较同方向常规公交线快30分钟左右，若剔除社会车辆突发交通事故引发道路堵塞因素，通勤快2比同方向常规公交线提速50％。