通勤线 “道”相近 “路”不同( 七 ) 通勤线。“路”不同天津北方网讯通勤快

　　“通勤856路组建之初感觉和通勤快2差不多，人次比较多，效果比较好，从前期调研数据看整体都不错，也具备走大道的条件。 ”吴卓介绍。

　　然而通勤856路实际运行效果却并不理想。

　　“856路的常规线，每一站客流量都比较大，相对比较均衡，站站都有通勤需求，因此在设站的取舍上比较困难。 ”吴卓说， “其次，通勤856路行经的道路不像通勤快2 ，虽然也走在主干道路上，但整条线路拥堵点比较多，即使甩掉几个站能省下一些时间，但道路拥堵最终还是将平均时间拉长，几乎和常规线一样速度。而且甩掉的几个站，老百姓都还觉得很需要，运营时间又无法确保，整体运营效果不是很好。 ”

　　通勤856路通过提前发车、更换设站，经过多次优化，也没能达到通勤快车效果，最终不再保留，又回归为856路常规线。