聚焦共享经济下顺风车产品合规发展的研讨会在京举行( 三 ) 1月15日

顺风车“一刀切” 剥夺人们享受新产品的权利

程龙是一名顺风车车主，在有车之前也是顺风车的乘客。程龙家住北京通州，而上班在北京西边，整个通勤路线较长。在没有车之前，程龙有过打车经历。 “从家到公司，出行成本还是很高的。后来知道有了顺风车，它的价格几乎是所有打车出行方式中，成本最低的。我就一直使用这项服务。后来我自己有了车，也开始拉一些顺路的乘客，做起了顺风车车主，毕竟可以分摊一些油费，能让自己省一些油钱。 ”程龙在会上说。

“今年8月底出现安全事件之后，滴滴顺风车下线。开始大家很愤怒、很不理智。其实每个领域，尤其是公共出行领域，都会遇到治安事件。我们很难杜绝它，只是不希望这种事情发生在自己身上罢了。 ”当提到伴随顺风车下线对自己生活的影响时，程龙表示：“通勤支出这块费用明显多了，只能早起一会去挤地铁，降低我们家的通勤支出压力。 ”