顺风车需求量持续走高 专家：应当允许创新( 二 )
“安全方面除了政府保底之外 ， 行业自律大有可为 。 ”公安部道路交通安全研究中心车辆安全研究室主任周文辉提出了一些解决建议 ， 他认为 ， 车辆的配置标准 ， 大的平台可以发布自己的团体标准或者行业标准 ， 挂靠在平台下的车必须达到什么样的状态 ， 驾驶员必须达到什么样的状态 。 多少年没有违法记录 ， 可以制订一套平台自身的规则 ， 向社会明示 ， 同样也是有约束力的 。
“顺风车出安全和传统出租车行业相比 ， 差哪儿了?我们从小坐出租车 ， 出租车出了多少恶性案件?对这个行业有动摇吗?没有动摇” 。 王四新在谈及“顺风车的安全标准如何平衡”问题时 ， 发表意见：“顺风车的发端来自于民间 ， 是自行的出行信息、资源组合方式 。 这种组合方式是新的东西 ， 肯定有一个不断犯错、解决问题方案不断累积的过程 。 我们在发展过程中 ， 顺风车的问题特别容易被放大 ， 特别容易被放大的原因除了没有构建一整套可以对外界进行合法化解释的价值体系以外 ， 最主要的是 ， 国家对于顺风车出行方式所带来的经济增长方式和出行方式革命性和重要性的认识不够 。 ”
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