顺风车需求量持续走高专家：应当允许创新( 三 ) 顺风车需求量

　　王四新认为，顺风车车主对自己必须要有一个准确定位，一旦进入到面向公众的平台，顺风车就不是私家车了，这个观念必须有。 “出行就要承担公共交通安全责任，不能在马路上乱来。 ”王四新说。

　　据相关数据显示， 2018年春运期间，滴滴共运送乘客共计3067万人次，约是之前一年同期的3. 62倍，相当于同期民航运力的近一半，等同于增开了45913列8节动车组和170388架波音737飞机。这一年，顺风车在跨城路线之外，增加了跨县路线，以帮助更多人免除路途辗转的辛苦。春运期间，有1540万人次通过顺风车直达交通不便的乡镇县城，直达家门。

　　“让路人搭顺风车，这是新型的文明行为、是和谐社会的一种体现。 ”李亚针对2018年春运数据发表自己的意见。

　　“最近这一年，我感觉打车越来越难了。 ”北京师范大学教授刘德良表示：“网约车管理运营模式是在扼杀创新。没有实际的雇佣关系，就是一个撮合的关系。像打车平台，本质上就是撮合交易。而当网约车、顺风车出现事故时，目前的监管模式却要求平台承担承运人的责任，是明显不合理且前后矛盾的” 。